【壓縮機(jī)網(wǎng)】近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)化步伐的加快，作為現(xiàn)代化工業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，壓縮機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛。同時(shí)，跟隨國(guó)家的工業(yè)化進(jìn)程，企業(yè)想方設(shè)法實(shí)現(xiàn)自身突破，不遺余力的從技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)轉(zhuǎn)型等方面努力推進(jìn)，意圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地。

　　在這樣的環(huán)境下，更長(zhǎng)使用壽命、更好的機(jī)械穩(wěn)定性和持久性的壓縮機(jī)油需求日漸增多。而空氣壓縮機(jī)油也是所有壓縮機(jī)油中應(yīng)用z*廣、技術(shù)z*成熟的分支。今天我們主要討論的就是空氣壓縮機(jī)油的一種——螺桿式空氣壓縮機(jī)油的技術(shù)要求。

　　壓縮機(jī)油技術(shù)規(guī)格的發(fā)展要從上個(gè)世紀(jì)80年代說起，1981年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）在參考了德國(guó)、日本等國(guó)家的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)并做了多次修訂之后，提出了壓縮機(jī)油的分類和規(guī)格草案，其中規(guī)定了空氣壓縮機(jī)油分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油兩種，每一種有3個(gè)級(jí)別，每一個(gè)級(jí)別中往復(fù)式包含5個(gè)黏度牌號(hào)，回轉(zhuǎn)式包含6個(gè)黏度牌號(hào)，z*大的黏度牌號(hào)為150。

　　在中國(guó)，壓縮機(jī)油分類的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 7631.9，于1992年頒布，1997年根據(jù)ISO6743-3A：1987和ISO6743-3B:1988對(duì)原GB/T 7931.9-1992進(jìn)行修訂，2014年采用ISO6743-3:2003再次做了修訂，標(biāo)準(zhǔn)包含了空氣壓縮機(jī)、氣體壓縮機(jī)和制冷壓縮機(jī)的詳細(xì)分類，以及相關(guān)的安全規(guī)則。具體內(nèi)容在此不做贅述，讀者可自行參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　在質(zhì)量指標(biāo)方面，參照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn) DIN 51506制定的GB12691-1990中，規(guī)定了空氣壓縮機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)，適用于有油潤(rùn)滑的活塞式和滴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)。

　　除上述所列標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)空氣壓縮機(jī)油的相關(guān)規(guī)定外，隨著技術(shù)應(yīng)用的日漸成熟，來自于終端的反饋和要求也推動(dòng)了壓縮機(jī)油技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。

　　就螺桿式空氣壓縮機(jī)而言，目前市場(chǎng)上的油品分為三種：礦物型、半合成型和合成型，性能和壽命依次提高。其中合成型又包括IV類基礎(chǔ)油合成和V類基礎(chǔ)油合成兩種類型?？偟膩碚f，螺桿式空氣壓縮機(jī)油的技術(shù)要求可以總結(jié)為以下幾個(gè)方面：

　　基礎(chǔ)油的選擇

　　在壓縮機(jī)油中，基礎(chǔ)油的比例占到了90%甚至更多，因此基礎(chǔ)油的選擇問題成為關(guān)系到壓縮機(jī)油質(zhì)量?jī)?yōu)劣的根本所在?；A(chǔ)油的選擇包含兩層含義，一是選擇何種類型，二是要求何種性能。

　　s*先是類型上的選擇，合成基礎(chǔ)油的氧化安定性好、積碳傾向小，在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過礦物基礎(chǔ)油，使用壽命長(zhǎng)，是礦物油使用壽命的5-10倍。當(dāng)然，合成基礎(chǔ)油的價(jià)格昂貴，有的甚至是礦物油的幾倍之多。

　　然后是性能上的選擇，壓縮機(jī)油所用基礎(chǔ)油要求有以下幾點(diǎn)性能要求：基礎(chǔ)油餾分要窄，閃點(diǎn)要適宜，確保使用安全的同時(shí)，減少積碳的產(chǎn)生和油品的損耗；熱氧穩(wěn)定性要好，保證良好的沉積物控制；足夠的黏溫性能，保證油膜的穩(wěn)定；足夠的流動(dòng)性能，減少啟停及極端溫度的磨損，同時(shí)在一定程度上也可以起到降溫的效果。

　　適宜的黏度

　　螺桿式空氣壓縮機(jī)油常用的黏度牌號(hào)有三種32、46、68。眾所周知，在動(dòng)力黏度的條件下，油膜厚度隨著油品黏度的提高而增加，但摩擦力也同樣會(huì)隨之增加，油膜厚度帶來的潤(rùn)滑保護(hù)和摩擦力增加引起的壓縮機(jī)功耗和油耗的增加就成為了壓縮機(jī)潤(rùn)滑中的矛盾點(diǎn)所在。如何實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑保護(hù)和設(shè)備能耗的雙重效應(yīng)，是空壓機(jī)油技術(shù)專家們永不休止的追求。在這個(gè)命題中，為用戶推薦合適的黏度就是其中之一。在保證潤(rùn)滑的前提下，選擇合適的黏度，對(duì)于減少能耗和保證壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行有著很重要的影響。

　　熱氧化穩(wěn)定性能和沉積物控制能力

　　壓縮機(jī)油的熱氧化穩(wěn)定性和沉積物控制能力，是決定著壓縮機(jī)油使用壽命的重要指標(biāo)，也是壓縮機(jī)可靠運(yùn)行的重要保障，更是減少用戶運(yùn)行成本的關(guān)鍵。油品中沉積物的產(chǎn)生，不僅會(huì)加速油品的老化變質(zhì)，也會(huì)導(dǎo)致黏度增加，堵塞油分，減少壓縮機(jī)油的噴入量，影響壓縮機(jī)油的正常循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起壓縮機(jī)的磨損甚至是停機(jī)。而油品的熱氧化穩(wěn)定性能則是控制沉積物的關(guān)鍵。空壓機(jī)中，壓縮機(jī)油與空氣不斷接觸，加之金屬的催化作用會(huì)引起油品的氧化分解，從而產(chǎn)生膠質(zhì)和酸性物質(zhì)，這些物質(zhì)正是油泥、積碳等沉積物的前身。因此熱氧化穩(wěn)定性能和沉積物的控制能力是壓縮機(jī)技術(shù)要求中很重要的一部分。

　　防腐防銹性能

　　壓縮機(jī)中油冷卻組件多為銅部件或銅合金，極易被腐蝕和銹蝕，尤其是空氣中水分含量較高時(shí)，會(huì)催化腐蝕銹蝕反應(yīng)加速進(jìn)行。因此必須要求壓縮機(jī)油具有良好的抗腐蝕能力。

　　破乳和消泡性能

　　既然是壓縮空氣的裝置，與空氣的接觸必不可免的就會(huì)有兩個(gè)問題的出現(xiàn)，一是因壓縮引起的空氣中冷凝水的產(chǎn)生使壓縮機(jī)油乳化，從而喪失潤(rùn)滑性能；二是空氣的混入帶來油品中氣泡的增加，引起潤(rùn)滑性的下降和壓縮機(jī)氣蝕的產(chǎn)生。因此，優(yōu)質(zhì)的壓縮機(jī)油應(yīng)具備很好的抗乳化性能和優(yōu)異的消泡能力。

　　TPI潤(rùn)滑油致力于合成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的開發(fā)和應(yīng)用推廣，旗下的Syngard Coolant RSC超級(jí)冷卻液RSC9000系列產(chǎn)品包括9002、9006、9008三款產(chǎn)品。采用z*新V類基礎(chǔ)油為主體，擁有無(wú)與倫比的使用壽命和沉積物控制能力，優(yōu)異的性能實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)潤(rùn)滑保護(hù)和降低設(shè)備能耗的雙贏。

　　TPI Syngard Coolant RSC超級(jí)冷卻液RSC9000系列在英格索蘭、阿特拉斯、壽力等主流螺桿壓縮機(jī)的實(shí)際行機(jī)實(shí)驗(yàn)，超過10000小時(shí)的使用壽命為壓縮機(jī)用戶提供了保障。依托于休斯頓實(shí)驗(yàn)中心和國(guó)內(nèi)實(shí)驗(yàn)中心的強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為用戶提供極致的技術(shù)服務(wù)和油品跟蹤服務(wù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油品性能，用數(shù)據(jù)為用戶展現(xiàn)壓縮機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑世界。