離心式壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí),轉(zhuǎn)子及定子元件經(jīng)受交變的動(dòng)應(yīng)力,級(jí)間壓力失調(diào)引起強(qiáng)烈的振動(dòng),使密封及軸承損壞,甚至發(fā)生轉(zhuǎn)子與定子元件相碰、壓送的氣體外泄、引起爆炸等惡性事故。
發(fā)生喘振的根本原因就是低流量,在操作中造成低流量的因素很多,歸納為以下幾個(gè)方面: 
(1)壓縮機(jī)出口壓力升高,系統(tǒng)壓力大于出口壓力,使氣體流量降到喘振流量。穩(wěn)定系統(tǒng)壓力高,造成壓縮機(jī)出口憋壓,氣體倒流入壓縮機(jī),造成機(jī)內(nèi)氣體低流量。 
(2)入口流量低于規(guī)定值,反飛動(dòng)調(diào)節(jié)閥失靈。在一定轉(zhuǎn)數(shù)和一定氣體密度下,能維持一定壓力,當(dāng)開、停機(jī)時(shí)氣體流量少,或者放火炬閥開得過大,最容易引起壓縮機(jī)入口流量低。 
(3)氣體密度變化,在一定轉(zhuǎn)數(shù)下,離心力下降,引起出口壓力及排量下降,通常誤認(rèn)為是抽空現(xiàn)象。 
(4)分餾系統(tǒng)操作不穩(wěn)致使壓縮機(jī)入口氣體帶油(例如瓦斯罐液位、界位失靈),液體組分進(jìn)入機(jī)體。 
(5)汽輪機(jī)的蒸汽壓力低或質(zhì)量差(溫度低),機(jī)組出現(xiàn)滿負(fù)荷,轉(zhuǎn)速下降。 
(6)調(diào)速系統(tǒng)失靈,輔助系統(tǒng)故障,真空效率下降,機(jī)組不能額定做功。
為了有效地防止喘振,必須控制放空閥,使其流量維持在不小于整定壓力所限制的流量,另外在操作中還要有具體辦法: 
(1)壓縮氣量來源變化時(shí)適當(dāng)調(diào)節(jié)頻率和增加反飛動(dòng)量,開、停工時(shí)不放火炬,壓縮機(jī)入口的氣體流量小,這樣就要增加反飛動(dòng)量,開工時(shí)還要從穩(wěn)定系統(tǒng)向分餾系統(tǒng)倒氣體補(bǔ)充氣體流量,來維持壓縮機(jī)入口的流量,保證其在規(guī)定值內(nèi)。 
(2)加強(qiáng)穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的調(diào)節(jié),不能超壓。 
(3)加強(qiáng)對(duì)分餾系統(tǒng)油氣分離器液位、界位的控制,加強(qiáng)脫水。 
(4)加強(qiáng)壓縮機(jī)出、入口的排凝,決不能讓氣體帶油。 
(5)保證汽輪機(jī)的蒸汽壓力平穩(wěn),不低于設(shè)計(jì)值。 
(6)反應(yīng)壓力高時(shí),可打開入口放火炬閥,壓縮機(jī)出口壓力高時(shí),可打開出口放火炬閥,但注意出、入口放火炬閥不能同時(shí)打開。