艾默生生產(chǎn)全封閉的谷輪壓縮機(jī)的確只在蘇州生產(chǎn)，從2P多到12P分很多型號(hào)，其中包括3.5P。這點(diǎn)已得到蘇州艾默生的產(chǎn)品工程師的確認(rèn)，不會(huì)有錯(cuò)。

當(dāng)管路過(guò)長(zhǎng)時(shí)，油在管路里分配的過(guò)多，造成壓縮機(jī)回油過(guò)少，可以在視鏡里看

把油分的回油回到儲(chǔ)液罐不好，因?yàn)橛鸵^(guò)蒸發(fā)器，影響制冷效果

油分的回油口接壓縮機(jī)底部是理想的，但因?yàn)閴嚎s機(jī)底部的回油針閥接的困難和壓縮機(jī)抖動(dòng)，很多人將此回油管接到了儲(chǔ)液罐，其實(shí)可以買到現(xiàn)成的橡膠管帶閥針的配件就可以解決了。否則要是壓縮機(jī)底部的頂針失效或管裂，那就難修了。

回油管單向閥是怕壓縮機(jī)底部的油到罐到油分里，這種可能比較小，（靜態(tài)時(shí)油分的壓力一般還是大于壓縮機(jī)底部的壓力）油分一般是靠浮球來(lái)打開油分的油管的，建議在油分至壓縮機(jī)底部的針閥中間加個(gè)角閥，對(duì)維修有好處。

買不到回油管子，建議不要自己作帶閥針的喇叭口，可以從機(jī)子上拆現(xiàn)成的，比如風(fēng)機(jī)的壓力開關(guān)上的

壓縮機(jī)中的主要部件是兩個(gè)形狀相同但角相位置相對(duì)錯(cuò)開180°的漸開線渦旋卷體，其一是固定卷體，而另一個(gè)是由偏心軸帶動(dòng)，其軸線繞著固定卷體軸線做公轉(zhuǎn)的繞行卷體。工作中兩個(gè)卷體在多處向切形成密封線，加上兩個(gè)卷體端面處的適當(dāng)密封，從而形成好幾個(gè)月牙形氣腔。兩個(gè)卷體間公共切點(diǎn)處的密封線隨著繞行卷體的公轉(zhuǎn)而沿著渦旋曲線不斷轉(zhuǎn)移，使這些月牙形氣腔的形狀大小一直在變化。壓縮機(jī)的吸氣口開在固定卷體外殼的上部。當(dāng)偏心軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體從吸氣口進(jìn)入吸氣腔，相繼被攝入到外圍的與吸氣腔相通的月牙形氣腔里。隨著這些外圍月牙形氣腔的閉合而不在與吸氣腔相通，其密閉容積便逐漸被轉(zhuǎn)移向固定卷體的中心且不斷縮小，氣體被不斷壓縮而壓力升高。 渦旋壓縮機(jī)有什么特點(diǎn)？ 優(yōu)點(diǎn)： 1、沒(méi)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、零件少（特別是易損件少），可靠性高； 2、力矩變化小，平衡性高，振動(dòng)小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，從而操作簡(jiǎn)便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化； 3、在其適應(yīng)的制冷量范圍內(nèi)具有較高的效率； 4、噪音低缺點(diǎn)： 1、 其運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面多是呈曲面形狀，這些曲面的加工及其檢驗(yàn)均較復(fù)雜，有的還需要專用設(shè)備，因此制造成本較高。 2、 其運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間或運(yùn)動(dòng)機(jī)件與固定機(jī)件之間，常以保持一定的運(yùn)動(dòng)間隙來(lái)達(dá)到密封，氣體通過(guò)間隙勢(shì)必引起泄漏，這就限制了回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)難以達(dá)到較大的壓縮比，因此，大多數(shù)回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)多在空調(diào)工況下使用。

 　　渦旋式空氣壓縮機(jī)是近年來(lái)開發(fā)出來(lái)的最新型的空氣壓縮機(jī)，它與傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎、體積小、重量輕、噪音低，壽命長(zhǎng)，輸氣平穩(wěn)連續(xù)，操作簡(jiǎn)便， 維護(hù)費(fèi)用少等一系列優(yōu)異的技術(shù)性能，被行業(yè)內(nèi)譽(yù)為“無(wú)需維修空氣壓縮機(jī)”和“新革命空氣壓縮機(jī)”，是50HP以下空氣壓縮機(jī)理想機(jī)型。

　　渦旋空氣壓縮機(jī)是由兩個(gè)雙函數(shù)方程型線的動(dòng)、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過(guò)程中，靜盤固定在機(jī)架上，動(dòng)盤由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體通過(guò)空氣濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉(zhuǎn)，氣體在動(dòng)靜盤噬合所組合的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。

 　　渦旋式空氣壓縮機(jī)是近年來(lái)開發(fā)出來(lái)的最新型的空氣壓縮機(jī)，它與傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎、體積小、重量輕、噪音低，壽命長(zhǎng)，輸氣平穩(wěn)連續(xù)，操作簡(jiǎn)便， 維護(hù)費(fèi)用少等一系列優(yōu)異的技術(shù)性能，被行業(yè)內(nèi)譽(yù)為“無(wú)需維修空氣壓縮機(jī)”和“新革命空氣壓縮機(jī)”，是50HP以下空氣壓縮機(jī)理想機(jī)型。

　　渦旋空氣壓縮機(jī)是由兩個(gè)雙函數(shù)方程型線的動(dòng)、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過(guò)程中，靜盤固定在機(jī)架上，動(dòng)盤由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體通過(guò)空氣濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉(zhuǎn)，氣體在動(dòng)靜盤噬合所組合的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。

　　1、極低的噪音 
　　比任何空壓機(jī)噪音都低，可直接放置在生產(chǎn)車間內(nèi)，對(duì)工作者極小干擾，完全省略空壓機(jī)專用機(jī)房。歷為噪音低，所以可以隨意安放在您認(rèn)為方便的地方，無(wú)需為了隔離噪音而將空壓機(jī)放置在較遠(yuǎn)的建筑物內(nèi)，這樣省下的不僅僅是建筑費(fèi)用及長(zhǎng)距離的氣管安裝費(fèi)用，更可以避免噪音困擾鄰居和自身，也可以隨企業(yè)的不斷發(fā)展而隨意方便地增加壓縮空氣的供應(yīng)。（當(dāng)然要注意避開熱源和灰塵等）。噪音范圍在48－62分貝。

　　2、極低的保養(yǎng)費(fèi)用－保養(yǎng)費(fèi)用低于任何空壓機(jī)
　　由于渦旋空壓機(jī)本身無(wú)易損件、機(jī)組性能優(yōu)良，自動(dòng)控制可靠，故用戶只需輕輕地清掃一下機(jī)體兩側(cè)的濾網(wǎng)，按規(guī)定定時(shí)更換機(jī)油和濾芯及空氣過(guò)濾器，油精分器。您就可以放心地使用渦旋空壓機(jī)了。不必像使用其它空壓機(jī)那樣，再為隨時(shí)可能發(fā)生的易損件更換而破費(fèi)（這種花費(fèi)累計(jì)下來(lái)是不少的），更避免了因故障停機(jī)造成的生產(chǎn)停滯而給您帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

　　3、極低的運(yùn)行費(fèi)用
　　是公認(rèn)的最高能效比的空壓機(jī)，每年可為您節(jié)省上萬(wàn)元的電費(fèi)。由于原理上的優(yōu)越性，使得渦旋空壓機(jī)比活塞、螺桿、滑片等傳統(tǒng)空壓機(jī)的效率都要高，電費(fèi)是空壓機(jī)運(yùn)行的最大費(fèi)用，以一臺(tái)2立方/min機(jī)為例，一年運(yùn)行4000到5000小時(shí)，渦旋空壓機(jī)可為您節(jié)約電費(fèi)一萬(wàn)余元。

　　4、極低的含油量
　　空氣純度最高，機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油主要是為建立一層極薄的油膜和潤(rùn)滑軸承，而不像螺桿機(jī)那樣主要是為了冷卻，而活塞機(jī)完全是在燒油。故需要注入的油很少，需要的油氣分離器，過(guò)濾芯負(fù)荷也很輕，輸出的壓縮空氣含油量自然極低。

　　5、極高的可靠性－號(hào)稱是無(wú)需維修的空氣壓縮機(jī)
　　主機(jī)零部件少，結(jié)構(gòu)新穎，吸送氣平穩(wěn)，故整機(jī)振動(dòng)極小，動(dòng)靜渦盤相互不接觸，整機(jī)無(wú)易損件，因此無(wú)需維修的概念具有充足的理由。

　　摘要：本研究致力于渦旋壓縮機(jī)通用幾何模型的研究。研究的主要內(nèi)容包括：（1）建立漸開線發(fā)生角和渦旋圈數(shù)不受限制的渦旋盤盤面模型，建立內(nèi)部干涉段圓弧的幾何模型；（2）建立包含吸氣、壓縮和排氣完整三個(gè)過(guò)程的分段函數(shù)形式的容積計(jì)算模型；（3）建立包含吸氣、壓縮和排氣全過(guò)程的徑向泄入，徑向泄出，切向泄入和切向泄出泄漏線面積的分段函數(shù)形式的幾何模型，首次將吸氣和排氣與泄漏統(tǒng)一處理。

　　關(guān)鍵詞：渦旋壓縮機(jī) 幾何模型 壓縮容積 

　　渦旋機(jī)構(gòu)早在20世紀(jì)初就由法國(guó)人Cruex提出，并于1905年在美國(guó)取得發(fā)明專利。但由于渦旋盤加工中需要嚴(yán)格的誤差要求，所以直到20世紀(jì)70年代制造工藝的提高才使得渦旋盤對(duì)的加工成為可能。此后，渦旋壓縮機(jī)由于其獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，例如：低噪音，低潤(rùn)滑，高效以及高可靠性，得到了迅速發(fā)展。

　　 渦旋壓縮機(jī)的幾何模型是指渦旋壓縮機(jī)的渦旋盤盤面、壓縮容積和泄漏線面積等與渦旋盤轉(zhuǎn)角之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。它直接影響渦旋壓縮機(jī)效率，是渦旋壓縮機(jī)可視化實(shí)現(xiàn)和建立渦旋壓縮機(jī)熱力學(xué)模擬的基礎(chǔ)。渦旋盤的線型主要包括圓的漸開線、多邊形漸開線和混合線型等形式?，F(xiàn)有渦旋壓縮機(jī)絕大多數(shù)采用圓漸開線的線型，本文亦基于此。

　　渦旋壓縮機(jī)的線型直接影響到壓縮比和壓縮機(jī)的性能。國(guó)內(nèi)外的很多學(xué)者已經(jīng)在這一方面完成了大量?jī)?yōu)秀的工作。由于外部渦旋盤盤面是簡(jiǎn)單的圓的漸開線，比較簡(jiǎn)單，所以對(duì)于壓縮盤線型的研究主要集中于內(nèi)部區(qū)域。部分學(xué)者研究了內(nèi)部線型的嚙合關(guān)系。大量的研究集中于PMP（Perfect Meshing Profile）的研究。實(shí)際上，對(duì)于未修正的內(nèi)部線型，刀具在切削漸開線時(shí)會(huì)與內(nèi)部的漸開線發(fā)生干涉。對(duì)于干涉圓弧的幾何表達(dá)未見公開發(fā)表，本文給出干涉圓弧以及外部?jī)?nèi)外盤面的幾何表達(dá)，為渦旋盤的可視化實(shí)現(xiàn)提供依據(jù)。

　　另一類對(duì)于渦旋壓縮機(jī)幾何模型的研究主要集中在壓縮機(jī)工作腔容積和泄漏面積與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)角之間的幾何關(guān)系。日本學(xué)者M(jìn)oriXa[1]和國(guó)內(nèi)學(xué)者李連生[2]等以2π為周期給出了渦旋壓縮機(jī)壓縮過(guò)程和排氣過(guò)程的工作腔容積的計(jì)算公式。這一幾何模型基于特殊的起始角情況（αi等于-αo）。Yanagisawa[3]、Hirano[4]和Halm[5]分別研究了吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程的統(tǒng)一表達(dá)。但這一模型的主要缺點(diǎn)同樣在于采用了特殊的起始角以及分別表述三個(gè)過(guò)程的工作腔容積。

　　本研究建立了渦旋壓縮機(jī)更為通用的壓縮腔容積和泄漏面積的幾何模型，其特點(diǎn)主要是：（1）建立包含吸氣、壓縮和排氣完整三個(gè)過(guò)程的容積的分段函數(shù)形式的計(jì)算模型；（2）建立包含吸氣、壓縮和排氣全過(guò)程的徑向泄入，徑向泄出，切向泄入和切向泄出泄漏面積的分段函數(shù)幾何模型，同時(shí)將吸氣和排氣過(guò)與泄漏統(tǒng)一處理。

　　本文是渦旋壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)特性研究的一部分。

　　1 渦旋壓縮機(jī)線型的幾何模型
　　根據(jù)漸開線的定義，考慮渦旋盤漸開線的發(fā)生角為α，則渦旋體壁面上任意一點(diǎn)的座標(biāo)為：

 （1）

　　圓漸開線渦旋型線的基本參數(shù)如圖1所示。

　　當(dāng)渦旋盤旋轉(zhuǎn)到某一角度θ*時(shí)，中心排氣腔（第一壓縮腔）與第二壓縮腔連通，壓縮進(jìn)入排氣階段。這一角度稱為開始排氣角。開始排氣角的大小很大程度上影響著壓縮機(jī)的壓縮終了容積，從而影響著渦旋壓縮機(jī)的內(nèi)容積比和內(nèi)壓比。

 （2）

　　由此可得，不采用型線修正時(shí)，渦旋盤盤面坐標(biāo)可表示為：

　　外展開線：

  （3）

　　內(nèi)展開線：

  （4）

　　干涉圓弧：

  （5）

　　其中： R為干涉圓弧半徑，；

，為干涉圓弧圓心坐標(biāo)，，干涉圓弧與外展開線交點(diǎn)，可由下式求得：

 （6）

 （7）
 

　　2、壓縮腔容積的幾何模型
　　漸開線上任意一點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)dφ時(shí)掃過(guò)的面積dS為：

 （8）

　　依此可計(jì)算起始角任意，圈數(shù)任意的渦旋壓縮機(jī)的從吸氣到排氣整個(gè)過(guò)程的容積計(jì)算模型。

　　 吸氣腔：

 （9）

 （10）

  壓縮腔：

 （11）

 （12）

  排氣腔：

 （13）

 （14）

  采用這一幾何模型計(jì)算的工作腔隨轉(zhuǎn)角的變化關(guān)系如圖2所示。

圖2 壓縮過(guò)程容積變化
　　3 泄漏面積的幾何模型
　　在渦旋壓縮機(jī)壓縮腔中，從高壓區(qū)向低壓區(qū)的泄漏是通過(guò)軸向間隙和徑向間隙發(fā)生的，相應(yīng)的泄漏稱為徑向泄漏和切向泄漏。

  徑向泄出面積結(jié)果如表1所示。

表1 徑向泄出面積 旋轉(zhuǎn)角(θ)
 泄漏面積
 
0～π
 
 
π～2π
 
 
2π～3π
 
 

 
3π～
 
 

　　其他泄漏面積的計(jì)算由于篇幅所限，不再贅述。同時(shí)，吸氣和排氣過(guò)程分別可作為切向泄出和切向

　　 與定速系統(tǒng)相比，數(shù)碼渦漩壓縮機(jī)可以節(jié)省多少能源? 
　　  
　　 對(duì)于調(diào)制系統(tǒng)，季節(jié)能效比（SEER）是全年運(yùn)行系統(tǒng)節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)衡量度。與標(biāo)準(zhǔn)渦旋系統(tǒng)的季節(jié)能效比相比，數(shù)碼渦旋系統(tǒng)提高了20％。不同的系統(tǒng)設(shè)計(jì)有稍微不同的實(shí)際能量節(jié)省數(shù)字，但是保守地說(shuō)，與定速系統(tǒng)相比，能量節(jié)省將超過(guò)20％。 
　　  
　　 與交流變頻和直流變頻相比，數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)可以節(jié)省多少能源? 
　　  
　　 市場(chǎng)上供應(yīng)多種類型的變頻器，它們?cè)谛阅芊矫嬗泻艽蟮牟町?。同時(shí)，也有許多家制造變速壓縮機(jī)的生產(chǎn)商，這些變速壓縮機(jī)的能效比差別極大。

渦旋壓縮機(jī)介紹：渦旋壓縮機(jī)是一種新型、節(jié)能、省材和低噪的容積式壓縮機(jī)。該機(jī)主要原理是利用動(dòng)、靜渦旋齒的相對(duì)公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形成閉死容積的連續(xù)變化，實(shí)現(xiàn)壓縮氣體的目的。主要用于空調(diào)、制冷、一般氣體壓縮以及用作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器和真空泵等，可在很大范圍內(nèi)取代傳統(tǒng)的中、小型往復(fù)式壓縮機(jī)。與同容量的往復(fù)式相比，其效率可提高10%，重量減輕1.5%，體積減少40%，噪聲減少5―6dB，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)少，無(wú)易損件，可靠性高。

渦旋壓縮機(jī)屬一種容積式壓縮的壓縮機(jī)，壓縮部件由動(dòng)渦旋盤和靜渦旋組成。
  包括使通過(guò)壓縮機(jī)殼體的氣體的分路流動(dòng)方式以減少夾帶的油的許多結(jié)構(gòu)特征。在進(jìn)入殼體之后，某些氣體向上流動(dòng)以減少了向下朝向油的流動(dòng)的氣體量。為了這實(shí)現(xiàn)這目的，壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)可以被套筒包圍，該套筒具有用于引導(dǎo)氣流到達(dá)電動(dòng)機(jī)的上和下定子端部諸匝線圈的上和下孔。在某些實(shí)施例中，相對(duì)于在定子與電動(dòng)機(jī)殼體之間的兩氣體通道重要地對(duì)吸入進(jìn)口定位。該進(jìn)口的位置使一通道接納進(jìn)入氣體和將該流動(dòng)分為沿兩相反方向即向上和向下的流動(dòng)。其它的通道僅傳送氣體向上。此外，吸入擋板、擴(kuò)散件、流線型平衡重塊和/或吸入管捕油件也能有助于氣油分離或使夾帶的油最少。 

渦旋式壓縮機(jī)在過(guò)去十年中得到了快速發(fā)展，構(gòu)成了壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展的新亮點(diǎn)。目前渦旋壓縮機(jī)已在柜式空調(diào)領(lǐng)域占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在車用空調(diào)領(lǐng)域，渦旋壓縮機(jī)的制冷系數(shù)已達(dá)2.0，顯示出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。渦旋壓縮機(jī)的發(fā)展在于擴(kuò)大其制冷量范圍，進(jìn)一步提高效率，使用替代工質(zhì)和降低制造成本等方面。 

渦旋壓縮機(jī)的功能檢查有哪些？