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設(shè)備停機(jī)做維修,到底誰說了算?

   【壓縮機(jī)網(wǎng)】在企業(yè),設(shè)備要做預(yù)防性維修,按照設(shè)定的周期,應(yīng)該停機(jī)修理。一般都是生產(chǎn)調(diào)度說了算。
 
  這涉及到公司的策略,是設(shè)備維護(hù)為生產(chǎn)讓路,還是生產(chǎn)為設(shè)備維護(hù)讓路。有人說這并不矛盾,磨刀不誤砍柴功,良好的設(shè)備維護(hù)更有利于生產(chǎn)的流暢運(yùn)行。理論上是如此,在操作層面仍然是有很多問題的。因?yàn)樯a(chǎn)需要時(shí)間,維護(hù)、維修也需要時(shí)間。在有限的時(shí)間里,做這個(gè)就沒有時(shí)間做那個(gè),做那個(gè)就沒有時(shí)間做這個(gè)。到底是誰給誰讓路呢?
 
  肯定地說:設(shè)備是為生產(chǎn)讓路的!因?yàn)樵O(shè)備不是花瓶,是要為企業(yè)效益服務(wù)的。這個(gè)月的市場形勢很好,訂單很多,需要設(shè)備全力以赴的搞好生產(chǎn),創(chuàng)造z*大化的效益。如果設(shè)備部門一味強(qiáng)調(diào)要停機(jī)檢修,可能會(huì)貽誤創(chuàng)造z*大效益的時(shí)機(jī)。維修活動(dòng)適應(yīng)生產(chǎn)的節(jié)拍,我們稱之為機(jī)會(huì)維修,這是正確的,也是允許的。
 
  那么,如果設(shè)備狀況十分惡劣,繼續(xù)開動(dòng)可能造成更大生產(chǎn)損失,甚至造成安全、環(huán)境以及職業(yè)健康傷害。那么是否還是設(shè)備維修為生產(chǎn)讓路呢?當(dāng)然要尊重科學(xué),要做正確的決策。
 
  其實(shí),生產(chǎn)與設(shè)備維護(hù)就如同人在工作和身體之間的平衡一樣。有的人總是拼命地工作,不做任何修整和“保養(yǎng)”,直到一天累倒,直到透支體力,傷害健康,甚至病入膏肓,無藥可醫(yī),把“本錢”消耗殆盡。還有一類人,總是小心翼翼,很注意自己的身體,對待工作和事業(yè)就馬馬虎虎,也許身體尚可,但對組織和社會(huì)的貢獻(xiàn)寥寥。從組織和社會(huì)的角度,我們既不希望是第一種人,也不希望是第二種人。我們需要一個(gè)能夠平衡好工作和身體的第三種人。這種人,既能夠努力工作,創(chuàng)造價(jià)值,又能夠保持健康體魄。這種情況就如同設(shè)備與生產(chǎn)的關(guān)系一樣:我們既希望設(shè)備保持良好運(yùn)行狀態(tài),又希望其產(chǎn)出z*大價(jià)值。就是俗話所說,又要馬兒快快跑,又要馬兒少吃草,身體好。這就是一種平衡。
 
  企業(yè)在設(shè)備保養(yǎng)和維修上是需要投入的,而且這一投入是會(huì)有產(chǎn)出的。隨著企業(yè)在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)上的投入加大,設(shè)備故障停機(jī)所造成的生產(chǎn)損失就會(huì)減少,但投入的費(fèi)用以及預(yù)防維修停機(jī)費(fèi)用也會(huì)增加,工廠要始終尋找一個(gè)綜合費(fèi)用z*小化的平衡點(diǎn)。過強(qiáng)的預(yù)防維修投入以及停機(jī)檢修安排,不但造成維修過剩的浪費(fèi),還會(huì)帶來停機(jī)效益損失。反之,維修不足會(huì)造成故障停機(jī)增加,生產(chǎn)損失加大,甚至導(dǎo)致設(shè)備的連鎖損壞,影響安全和環(huán)境。這也不是我們所希望的。
 
  如果工廠經(jīng)理明白了維修投入產(chǎn)出的概念,剩下的問題就是如何做好這一平衡了。
 
  s*先,維修部門要對設(shè)備狀態(tài)及其故障后果做出正確的判斷,這是正確決策的前提。維修部門積極引進(jìn)狀態(tài)監(jiān)測和預(yù)知維修手段,并對各類設(shè)備及其各類故障后果給出評估。如果某類設(shè)備按照劣化狀態(tài)以及耗損周期,應(yīng)該進(jìn)行預(yù)防性維修了,而且其故障后果比較嚴(yán)重。要做出分析報(bào)告。
 
  工廠要建立維修經(jīng)理、主管工程師和生產(chǎn)經(jīng)理以及生產(chǎn)調(diào)度一起參加的例會(huì)。在會(huì)議上由維修經(jīng)理報(bào)告某類設(shè)備狀態(tài)及需要進(jìn)行預(yù)防維修的理由、依據(jù)。由維修和生產(chǎn)經(jīng)理協(xié)商確定預(yù)防維修的時(shí)機(jī)和停機(jī)檢修周期,下達(dá)相關(guān)準(zhǔn)備指令。這一具有協(xié)調(diào)、平衡功能的例會(huì)制度十分重要。而是否避免太多爭論和分歧就是團(tuán)隊(duì)合作文化和共同的愿景和目標(biāo)。如果會(huì)議效率不高或者無法達(dá)成一致,就需要高層領(lǐng)導(dǎo)參與協(xié)調(diào)和決策。
 
  在我國的一些企業(yè),甚至出現(xiàn)了工序優(yōu)先和短路管理的文化。這是一種很好的合作和責(zé)任型組織文化。工序優(yōu)先就是在生產(chǎn)期間,生產(chǎn)經(jīng)理z*大,其他部門經(jīng)理服從生產(chǎn)經(jīng)理調(diào)度指揮,一切為了保產(chǎn)!在檢修期間,維修經(jīng)理z*大,其他經(jīng)理服從維修經(jīng)理指揮,盡量縮短檢修停機(jī)時(shí)間,保證檢修質(zhì)量。他們雖然是平級(jí)的,不需要他們的上級(jí)來協(xié)調(diào),在工廠總體目標(biāo)和效益z*大化的前提下,相互之間可以建立指揮和服從關(guān)系。
 
  生產(chǎn)經(jīng)理和維修經(jīng)理的協(xié)調(diào)會(huì)議,就是典型的短路管理。如果不能協(xié)調(diào),就只能通過上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來繞路決策了。
 
  z*優(yōu)秀的管理,組織是無邊界的,決策來源于信息源。就像人們發(fā)現(xiàn)三車間起火了,火光就是命令。每個(gè)發(fā)現(xiàn)火情的人不必依賴上級(jí)指令,就沖上去救火,搶救傷員。這是典型的不依賴行政命令指揮的行為。
 
  在企業(yè)效益z*大化的前提下,是否停機(jī)做預(yù)防維修,到底是誰說了算?這個(gè)答案隱藏在組織文化和可操作的執(zhí)行制度里。

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