【壓縮機(jī)網(wǎng)】空壓機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面會產(chǎn)生劇烈摩擦。空壓機(jī)油的作用是在運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間形成良好的油膜，將接觸面隔開，以濕摩擦代替干摩擦，變固體摩擦為液體摩擦。因此，要充分發(fā)揮潤滑油的作用，保證空壓機(jī)可靠潤滑，降低磨損，減少故障，延長空壓機(jī)使用壽命，必須從空壓機(jī)潤滑油的選擇、使用上加以重視。但有些管理人員在潤滑油的使用中常存在一些錯(cuò)誤認(rèn)識，造成了不必要的損失。在空壓機(jī)油的使用中常見的誤區(qū)主要有以下幾種：
1.空壓機(jī)油粘度越大越好
有很多管理人員都認(rèn)為：空壓機(jī)潤滑油的粘度越大越好，潤滑油的牌號(100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的厘斯數(shù))越高越好。其實(shí)，這種認(rèn)識是片面的。粘度越大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。國外有資料表明，潤滑油粘度降低1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5%。因此，空壓機(jī)潤滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證潤滑的條件下，盡量選用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。
2.加注空壓機(jī)油越多越好
潤滑油z*主要的作用是潤滑機(jī)械，減少摩擦，降低磨損，油量不足時(shí)會加速潤滑油變質(zhì)，甚至?xí)蛉庇投鹆悴考恼辰Y(jié)與異常磨損。但潤滑油太多也是不可取的，原因有二：一是潤滑油過多會從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室產(chǎn)生積炭；二是增大了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。實(shí)驗(yàn)表明，加油量超過標(biāo)準(zhǔn)1%時(shí)，燃油消耗會增大1.2%。因此，加油必須要遵循“少量、勤加”的原則，使油平面始終保持在2/4-4/4之間。
3.不同牌號的空壓機(jī)油混合使用無所謂
有些單位的管理人員從節(jié)約成本的角度考慮，在換季保養(yǎng)時(shí)，舍不得換掉空壓機(jī)內(nèi)剩余的潤滑油，而補(bǔ)充一定數(shù)量的新油后繼續(xù)使用，有時(shí)干脆將兩種不同牌號的潤滑油混合使用。這種做法暫時(shí)看來好像沒有問題，但從長遠(yuǎn)考慮，卻加速機(jī)件的磨損、老化變質(zhì)，成本反而增加了。不同牌號的潤滑油不能混合使用。因?yàn)椴煌铺柕臐櫥?，其物理和化學(xué)性能是不同的，其化學(xué)成分、粘度、酸值和各種添加劑等主要成分和指標(biāo)直接影響機(jī)件的運(yùn)行。如果混合使用，其性能將會改變，機(jī)件運(yùn)行溫度增高，產(chǎn)生大量的氣泡，甚至變質(zhì)。使汽車的精密配件、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件、密封件工作條件也改變，性能降低，加速機(jī)件磨損，密封件變質(zhì)老化，密封不好，造成潤滑油漏失。
4.空壓機(jī)油何時(shí)用完何時(shí)更換
有人認(rèn)為潤滑油只要不用完就不用更換，如果數(shù)量少了，隨便再補(bǔ)充一部分新油即可。這種做法是不科學(xué)的，因?yàn)闈櫥唾|(zhì)量是影響空壓機(jī)可靠性及使用壽命的關(guān)鍵因素，適時(shí)更換潤滑油是空壓機(jī)可靠潤滑的保證。隨著時(shí)間的延長，潤滑油的性能會變得越來越差，以至給空壓機(jī)帶來嚴(yán)重影響，如，使空壓機(jī)內(nèi)沉積物急劇增多，動(dòng)力性能下降，零部件早期磨損，z*終導(dǎo)致功能故障的產(chǎn)生。為了確?？諌簷C(jī)長期正常運(yùn)行，降低磨損，必須按規(guī)定及時(shí)更換潤滑油。
5.空壓機(jī)油顏色變黑立即更換
有不少管理人員看到潤滑油的顏色變黑，就認(rèn)為油品己嚴(yán)重變質(zhì)，而將其更換，造成浪費(fèi)。對于早期沒添加清凈分散劑的潤滑油來說，使用中顏色變黑確實(shí)是油品己嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)在使用的潤滑油一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少空壓機(jī)高溫沉積物的生成，故潤滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未變質(zhì)，使用中的潤滑油是否嚴(yán)重變質(zhì)、需要更換，應(yīng)主要根據(jù)潤滑油的理化指標(biāo)是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)來判定。
1.空壓機(jī)油粘度越大越好
有很多管理人員都認(rèn)為：空壓機(jī)潤滑油的粘度越大越好，潤滑油的牌號(100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的厘斯數(shù))越高越好。其實(shí)，這種認(rèn)識是片面的。粘度越大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。國外有資料表明，潤滑油粘度降低1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5%。因此，空壓機(jī)潤滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證潤滑的條件下，盡量選用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。
2.加注空壓機(jī)油越多越好
潤滑油z*主要的作用是潤滑機(jī)械，減少摩擦，降低磨損，油量不足時(shí)會加速潤滑油變質(zhì)，甚至?xí)蛉庇投鹆悴考恼辰Y(jié)與異常磨損。但潤滑油太多也是不可取的，原因有二：一是潤滑油過多會從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室產(chǎn)生積炭；二是增大了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。實(shí)驗(yàn)表明，加油量超過標(biāo)準(zhǔn)1%時(shí)，燃油消耗會增大1.2%。因此，加油必須要遵循“少量、勤加”的原則，使油平面始終保持在2/4-4/4之間。
3.不同牌號的空壓機(jī)油混合使用無所謂
有些單位的管理人員從節(jié)約成本的角度考慮，在換季保養(yǎng)時(shí)，舍不得換掉空壓機(jī)內(nèi)剩余的潤滑油，而補(bǔ)充一定數(shù)量的新油后繼續(xù)使用，有時(shí)干脆將兩種不同牌號的潤滑油混合使用。這種做法暫時(shí)看來好像沒有問題，但從長遠(yuǎn)考慮，卻加速機(jī)件的磨損、老化變質(zhì)，成本反而增加了。不同牌號的潤滑油不能混合使用。因?yàn)椴煌铺柕臐櫥?，其物理和化學(xué)性能是不同的，其化學(xué)成分、粘度、酸值和各種添加劑等主要成分和指標(biāo)直接影響機(jī)件的運(yùn)行。如果混合使用，其性能將會改變，機(jī)件運(yùn)行溫度增高，產(chǎn)生大量的氣泡，甚至變質(zhì)。使汽車的精密配件、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件、密封件工作條件也改變，性能降低，加速機(jī)件磨損，密封件變質(zhì)老化，密封不好，造成潤滑油漏失。
4.空壓機(jī)油何時(shí)用完何時(shí)更換
有人認(rèn)為潤滑油只要不用完就不用更換，如果數(shù)量少了，隨便再補(bǔ)充一部分新油即可。這種做法是不科學(xué)的，因?yàn)闈櫥唾|(zhì)量是影響空壓機(jī)可靠性及使用壽命的關(guān)鍵因素，適時(shí)更換潤滑油是空壓機(jī)可靠潤滑的保證。隨著時(shí)間的延長，潤滑油的性能會變得越來越差，以至給空壓機(jī)帶來嚴(yán)重影響，如，使空壓機(jī)內(nèi)沉積物急劇增多，動(dòng)力性能下降，零部件早期磨損，z*終導(dǎo)致功能故障的產(chǎn)生。為了確?？諌簷C(jī)長期正常運(yùn)行，降低磨損，必須按規(guī)定及時(shí)更換潤滑油。
5.空壓機(jī)油顏色變黑立即更換
有不少管理人員看到潤滑油的顏色變黑，就認(rèn)為油品己嚴(yán)重變質(zhì)，而將其更換，造成浪費(fèi)。對于早期沒添加清凈分散劑的潤滑油來說，使用中顏色變黑確實(shí)是油品己嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)在使用的潤滑油一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少空壓機(jī)高溫沉積物的生成，故潤滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未變質(zhì)，使用中的潤滑油是否嚴(yán)重變質(zhì)、需要更換，應(yīng)主要根據(jù)潤滑油的理化指標(biāo)是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)來判定。
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