【壓縮機網(wǎng)】空壓機變頻器的設(shè)定參數(shù)較多，每個參數(shù)均有必定的調(diào)選范圍，運用中常常遇到因單個參數(shù)設(shè)置不妥，致使空壓機變頻器不能正常作業(yè)的現(xiàn)象，因而，必須對有關(guān)的參數(shù)進行準確的設(shè)定。

 

　　1操控方法

 

　　即速度操控、轉(zhuǎn)距操控、PID操控或別的方法。采納操控方法后，通常要依據(jù)操控精度進行靜態(tài)或動態(tài)辨識。

 

　　2z*低作業(yè)頻率

 

　　即電機作業(yè)的z*小轉(zhuǎn)速，電機在低轉(zhuǎn)速下作業(yè)時，其散熱功用很差，電機長期作業(yè)在低轉(zhuǎn)速下，會致使電機燒毀。并且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會致使電纜發(fā)熱。

 

　　3z*高作業(yè)頻率

 

　　通常的空壓機變頻器z*大頻率到60Hz，有的乃至到400Hz，高頻率將使電機高速作業(yè)，這對一般電機來說，其軸承不能長期的超額外轉(zhuǎn)速作業(yè)。這就需考慮電機的轉(zhuǎn)子是否能接受這么強的離心力。

 

　　4載波頻率

 

　　載波頻率設(shè)置的越高其高次諧波重量越大，這和電纜的長度、電機發(fā)熱、電纜發(fā)熱、空壓機變頻器發(fā)熱等要素是密切相關(guān)的。

 

　　5電機參數(shù)

 

　　空壓機變頻器在參數(shù)中設(shè)定電機的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、z*大頻率，這些參數(shù)可以從電機銘牌中直接得到。

 

　　6跳頻

 

　　在某個頻率點上，有可能會發(fā)作共振現(xiàn)象，特別在全部裝置比較高時；在操控離心壓縮機時，要避免離心壓縮機的喘振點。

 

　　7加減速時刻

 

　　加快時刻即是輸出頻率從0上升到z*大頻率所需時刻，減速時刻是指從z*大頻率下降到0所需時刻。通常用頻率設(shè)定信號上升、下降來斷定加減速時刻。在電動機加快時須約束頻率設(shè)定的上升率以避免過電流，減速時則約束下降率以避免過電壓。

 

　　加快時刻設(shè)定請求：將加快電流約束在空壓機變頻器過電流容量以下，不使過流失速而導(dǎo)致空壓機變頻器跳閘；減速時刻設(shè)定關(guān)鍵是：避免滑潤電路電壓過大，不使再生過壓失速而使空壓機變頻器跳閘。加減速時刻可依據(jù)負載核算出來，但在調(diào)試中常采納按負載和經(jīng)歷先設(shè)定較長加減速時刻，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然后將加減速設(shè)守時刻逐步縮短，以作業(yè)中不發(fā)作報警為準則，重復(fù)操作幾回，便可斷定出z*好加減速時刻。

 

　　8轉(zhuǎn)矩提高

 

　　又叫轉(zhuǎn)矩抵償，是為抵償因電動機定子繞組電阻所導(dǎo)致的低速時轉(zhuǎn)矩下降，而把低頻率規(guī)模f/V增大的方法。設(shè)定為主動時，可使加快時的電壓主動提高以抵償起動轉(zhuǎn)矩，使電動機加快順利進行。如選用手動抵償時，依據(jù)負載特性，尤其是負載的起動特性，通過實驗可選出較佳曲線。對于變轉(zhuǎn)矩負載，如調(diào)選不妥會呈現(xiàn)低速時的輸出電壓過高，而糟蹋電能的現(xiàn)象，乃至還會出現(xiàn)電動機帶負載起動時電流大，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。

 

　　9電子熱過載維護

 

　　本功用為維護電動機過熱而設(shè)置，它是空壓機變頻器內(nèi)CPU依據(jù)作業(yè)電流值和頻率核算出電動機的溫升，然后進行過熱維護。本功用只適用于“一拖一”場合，而在“一拖多”時，則應(yīng)在各臺電動機上加裝熱繼電器。

 

　　電子熱維護設(shè)定值(%)=[電動機額外電流(A)/空壓機變頻器額外輸出電流(A)]×100%。

 

　　10頻率約束

 

　　即空壓機變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率約束是為避免誤操作或外接頻率設(shè)定信號源出毛病，而導(dǎo)致輸出頻率的過高或過低，以防損壞設(shè)備的一種維護功用。在應(yīng)用中按實際情況設(shè)定即可。此功用還可作限速運用，如有的皮帶運送機，因為運送物料不太多，為削減機械和皮帶的磨損，可選用空壓機變頻器驅(qū)動，并將空壓機變頻器上限頻率設(shè)定為某一頻率值，這么就可使皮帶運送機作業(yè)在一個固定、較低的作業(yè)速度上。

 

　　11偏置頻率

 

　　有的又叫誤差頻率或頻率誤差設(shè)定。其用處是當頻率由外部模仿信號(電壓或電流)進行設(shè)守時，可用此功用調(diào)整頻率設(shè)定信號z*低時輸出頻率的凹凸。有的空壓機變頻器當頻率設(shè)定信號為0%時，誤差值可作用在0～fmax規(guī)模內(nèi)，有的空壓機變頻器還可對偏置極性進行設(shè)定。如在調(diào)試中當頻率設(shè)定信號為0%時，空壓機變頻器輸出頻率不為0Hz，而為xHz，則此刻將偏置頻率設(shè)定為負的xHz即可使空壓機變頻器輸出頻率為0Hz。

 

　　12頻率設(shè)定信號增益

 

　　此功用僅在用外部模仿信號設(shè)定頻率時才有用。它是用來補償外部設(shè)定信號電壓與空壓機變頻器內(nèi)電壓(+10v)的不一致；當模仿輸入信號為z*大時(如10v、5v或20mA)，求出可輸出f/V圖形的頻率百分數(shù)并以此為參數(shù)進行設(shè)定即可；如外部設(shè)定信號為0～5v時，若空壓機變頻器輸出頻率為0～50Hz，則將增益信號設(shè)定為200%即可。

 

　　13轉(zhuǎn)矩約束

 

　　可為驅(qū)動轉(zhuǎn)矩約束和制動轉(zhuǎn)矩約束兩種。它是依據(jù)空壓機變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng)CPU進行轉(zhuǎn)矩核算，其可對加減速和恒速作業(yè)時的沖擊負載康復(fù)特性有明顯改進。轉(zhuǎn)矩約束功用可完成主動加快和減速操控。假定加減速時刻小于負載慣量時刻時，也能確保電動機按照轉(zhuǎn)矩設(shè)定值主動加快和減速。

 

　　驅(qū)動轉(zhuǎn)矩功用供給了強壯的起動轉(zhuǎn)矩，在穩(wěn)態(tài)作業(yè)時，轉(zhuǎn)矩功用將操控電動機轉(zhuǎn)差，而將電動機轉(zhuǎn)矩約束在z*大設(shè)定值內(nèi)，當負載轉(zhuǎn)矩陡然增大時，乃至在加快時刻設(shè)定過短時，也不會導(dǎo)致空壓機變頻器跳閘。在加快時刻設(shè)定過短時，電動機轉(zhuǎn)矩也不會超過z*大設(shè)定值。驅(qū)動轉(zhuǎn)矩大對起動有利，以設(shè)置為80～100%較妥。

 

　　制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值越小，其制動力越大，合適急加減速的場合，如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值設(shè)置過大會呈現(xiàn)過壓報警現(xiàn)象。如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近于0，然后使電動機在減速時，不運用制動電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%時，減速時會呈現(xiàn)時間短空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，形成空壓機變頻器重復(fù)起動，電流大幅度動搖，嚴峻時會使空壓機變頻器跳閘，應(yīng)留意。