【壓縮機網】一種用來增加空氣壓力的設備，我們叫它空氣壓縮機，它的種類萬千，z*常見的有活塞式空氣壓縮機、螺桿式空氣壓縮機、渦旋式空氣壓縮機、滑片式空氣壓縮機、離心式空氣壓縮機等等，其中大家所熟知的應該是活塞式和螺桿式空氣壓縮機，也是市場占有量z*多的兩種。而螺桿式空氣壓縮機又被升級為很多種，包括單螺桿空壓機、水潤滑無油單螺桿空壓機、雙螺桿空壓機、變頻雙螺桿空壓機、永磁變頻雙螺桿空壓機、干式無油螺桿空壓機、兩級壓縮螺桿式空氣壓縮機、永磁變頻雙級壓縮螺桿空壓機等等！下面就市場占有量z*大的螺桿式空氣壓縮機做簡單的介紹：
一、市場
?。ㄒ唬馐袌?/div>
近幾年的中國制造業(yè)在不斷發(fā)展壯大，由之前的整機進口發(fā)展為今天的整機出口，國內的技術及材料也在不斷提高！但是中國制造在國外乃至q*的口碑并不是很好，目前國內的螺桿空壓機主要針對的是中東、非洲和東南亞三個地區(qū)，至于歐美地區(qū)，中國制造很難插足，主要原因是受自己國情所決定的。面對的國外市場都屬于經濟落后地區(qū)，所以出口的螺桿空壓機利潤往往并不是很可觀，所以國外市場還存在很大的空間值得我們去競爭。
（二）、國內市場
空氣壓縮機行業(yè)前景還不錯，據前瞻產業(yè)研究院《2016-2021年中國空氣壓縮機行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》顯示， 近年來，隨著電子技術的突飛猛進，空壓機技術的應用領域得到迅速拓寬，并且在各種自動化生產線上得到了廣泛的應用。氣動機械手和柔性自動技術的發(fā)展，對空壓機技術與微電子技術、現代控制理論的結合，使空氣壓縮機技術從開關控制系統(tǒng)進入閉環(huán)-比例-伺服控制系統(tǒng)，從而使控制精度得到了質的提高。當今，空氣壓縮機技術已成為實現工業(yè)傳動與控制的關健技術之一。
近年來隨著中國大型機械行業(yè)的快速發(fā)展和日漸成熟，作為大型機械的重要零部件——空氣壓縮機也進入了快速發(fā)展階段。國內空氣壓縮機行業(yè)產量更是以每年20%以上的速度增長。
前瞻產業(yè)研究院報告顯示，2013我國空氣壓縮機產成品達到26.095億元，同比增長37.58%;行業(yè)工業(yè)總產值為432.76億元，同比增長26.00%。2010年我國空氣壓縮機的市場容量約為200億元，到2015年市場容量已超過300億元，預計未來仍將保持穩(wěn)定增長。
從企業(yè)競爭方面來看，目前中國空氣壓縮機生產企業(yè)的競爭主要依賴于價格競爭，而技術及品牌方面的競爭相對較少，這與中國空氣壓縮機行業(yè)的企業(yè)結構因素有關。而隨著空氣壓縮機領域的競爭加大，技術及品牌的競爭將在空氣壓縮機領域起到更為重要的作用。
1、線上
線上主要指的是網絡銷售類，比如競價推廣、淘寶商城、電子商務等！現在正處于一個網絡瘋狂的世界，人們都習慣了足不出戶購買各類產品，淘寶商城打的價格戰(zhàn)，誰的便宜購買誰的，備受小型企業(yè)及私營個體戶的喜歡，他們考慮的是簡單實惠，沒有太高的要求！競價推廣主要是廠家或者指定代理商及貼牌類廠家，主要針對的人群是中大型企業(yè)及工程類項目，客戶考慮的東西比較多，技術、售前的考察、售后服務的響應時間等等，這一部分是目前中國市場的主導銷售方式，利潤也主要存在這一部分，高技術好產品也存在這部分！
競價推廣類商家，靠的是網絡，這部分商家多少有一定的實力，電子商務現在作為一種新型的企業(yè)模式，同時也是未來社會發(fā)展的方向，生產制造類企業(yè)往二三類城市搬，大城市保留的是電子商務類貿易型企業(yè)，貿易型企業(yè)專門負責幫助生產制造型企業(yè)銷售個類產品，所以利潤都是被中間的貿易型企業(yè)賺取，他們上面打壓生產制造廠家的進貨價，下面從客戶手中獲取z*大的利益！但是現在的電子商務是遍地開花，一個搜索引擎十多家在做競價推廣，一天網絡投入幾百元，信息量還算是夠用。但是，市場就是這個樣子，一個人做好了，便會有一群人圍上來和你搶著做，因此網絡推廣這條路子，也越來越不好走。尤其今年魏則西事件過后，國家開始整治網絡推廣“過分夸大，虛假推廣”的亂想，各大網絡公司轉變模式，到頭來，增加了電子商務的成本，貿易公司成本上去了，苦的是廠家和客戶！同時也是各個貿易公司之間的推廣競爭，靠的是業(yè)務員的綜合實力，通過電話或者網絡和客戶溝通，如何能夠勝出，這又是一個挑戰(zhàn)！
2、線下
?。?）、“掃街式”盲目上門推銷。這是傳統(tǒng)的銷售模式，投入成本低，回報率一般不高，面向的人群廣，需求客戶少。但是，往往這樣的銷售模式能夠獲得更大的利潤，能夠讓客戶感受到真實的存在，同時也能根據客戶的需求為客戶量身定做各種價位的方案，高端產品的成交率是z*可觀的。然而這種模式下，吃閉門羹那是家常便飯，一些人扛不住壓力，紛紛辭職，因此銷售行業(yè)，也是人員流動性z*大的行業(yè)。銷售業(yè)務員也就成了企業(yè)z*缺乏的東西！
?。?）品牌覆蓋?？康氖菨M天下的代理商，每一個地區(qū)都發(fā)展不同的代理商，讓代理商去銷售自己的產品，從而提高自己的銷售量。而對于代理，沒有絕的忠心，誰給的優(yōu)惠大，我就做誰的。因為站在代理的角度來說，我有問題，你要積極配合，而且價格你要給我z*優(yōu)，年終返點要給足，我才能給你去做市場。否則，我三天打魚，兩天曬網，有一沒一的做著。另外一方面就是區(qū)域的劃分，如果沒有強行的把控，代理與代理之間就會造成嚴重的“內傷”，z*終不拍而散！
二、發(fā)展
公元1640年在德國制成的（機械式）真空泵，是現代空氣壓縮機械的鼻祖。
大約于1800年，第一臺單級（往復活塞式）空氣壓縮機在英國制成，其排氣壓力為1.38MPa（表壓）。
1829年，在英國設計了第一臺具有中間冷卻的兩級往復式空氣壓縮機。
1878年，瑞士布卡得機械廠（BurckhardtMaschinenfadrik AG）生產了該公司s*臺具有配氣用控制滑閥的空氣壓縮機。
1878年，德國人H.Kriharz*先提出無內壓縮的空壓機理念，這種空壓機就是以后的螺桿式空壓機。但由于當時的工藝技術限制，所以只有理念，還不能制造出來。
1888年，法國巴黎市風動系統(tǒng)中的壓縮空氣站已擁有14臺往復式空氣壓縮機，總功率達1500kw.
1902年，美國英格索蘭公司（Ingersoll-RandCo．）制成了第一臺移動的往復式空氣壓縮機。
1904年瑞典阿特拉斯開發(fā)出第一臺活塞式空壓機
1907年，瑞典阿特拉斯公司生產了該公司第一臺移動往復式空氣壓縮機，內燃機和單級空氣壓縮機均為臥式，并共用一根曲軸。這是q*s*臺整體式摩托壓縮機。
1930年，名為Monodloc的移動式空氣壓縮機問世。它實質上是柴油摩托式空氣壓縮機：立式，4缸無十字頭，兩沖程，柴油動力缸，通過同一根曲軸直接驅動同一機身上的立式，2缸，兩級，單作用，有十字頭壓縮缸。
1931年，美國渥星頓公司（MorthingtonCorp）制成該公司第一臺對置式空氣壓縮機，其后發(fā)展為今日的BDC對稱平衡型空氣和氣體壓縮機系列。
1931年，美國渥星頓公司（MorthingtonCorp）制成該公司第一臺對置式空氣壓縮機，其后發(fā)展為今日的BDC對稱平衡型空氣和氣體壓縮機系列。
1934年，德國KSB公司的往復式氣缸無油潤滑空氣壓縮機制成。同年，德國的烏爾?。╓urzen）機械制造和鑄造工廠生產的第一臺往復式氣缸無油潤滑空氣壓縮機，采用石墨環(huán)作為往復密封元件的材料。
1934年，瑞典皇家理工學院的AlfLysholm教授是第一個設計出螺桿空壓機及其轉子齒型的人。自此以后，螺桿式空壓機才得到生產和應用。這時候的螺桿機，雖然在理論上已經具備他需要的一些優(yōu)點，但是由于必須具有非常大的排氣量，才能滿足燃氣輪機工作的要求。因此，螺桿機并沒有在此領域獲得應用。直到1937年,Alf Lysholm在SRM公司研制成功了兩類螺桿壓縮機試驗樣機,并取得令人滿意的測試結果,
1946年，位于蘇格蘭的英國 JamesHowden 公司，第一個從瑞典SRM公司獲得了生產螺桿式空壓機的許可證。隨后，歐洲、美國和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典SRM公司獲得了這種許可證，從事螺桿式空壓機的生產和銷售。
1957年，噴油螺桿式空壓機面世，才進一步改進了之前螺桿式空壓機缺點，因此得到廣 泛的應用。同期，阿特拉斯、英格索蘭、壽力相繼向q*采購空壓機配件，組裝成為自主品牌的螺桿式空壓機
1960年，瑞典阿特拉斯公司著名的DT4型短行程空氣壓縮機和ER8型低電耗空氣壓縮機問世。
1960年法國辛麥恩(B.Zimmern)提出了單螺桿壓縮機的構想，并獲得專利權，1962年試制出第一臺樣機，70年代初期由法國標致汽車公司正式生產投放市場。70年代末期，荷蘭、英國和日本等國家先后開發(fā)生產制冷、空調用單螺桿壓縮機，其形式有開啟式和半封閉式兩種。80年代末又推進技術，發(fā)展制造出石油、化工、礦山等行業(yè)用的壓縮各種氣體(包括空氣、易燃易爆及有毒氣體)的單螺桿壓縮機。目前世界上已有英、法、美、日、荷蘭等國家的廠商可以生產出不同規(guī)格單螺桿壓縮機。
隨后持續(xù)的基礎理論研究和產品開發(fā)試驗，通過對轉子型線的不斷改進和專用轉子加工設備的開發(fā)成功，螺桿式空壓機的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。自此以后，各種各樣的螺桿式空壓機不斷面世。
近二十年來，尤其是進入21世紀的這15年，螺桿式空壓機的各種新技術不斷出現，加工精度不斷提高，而且輔助設備也日趨完善。這些因素讓螺桿空壓機的性能得到越來越多人的肯定，因此其使用范圍也不斷擴展，目前已經成為z*受歡迎的一類空壓機，并且取代了活塞空壓機，成為使用z*廣泛的一類空壓機。
而現在的市場，要求的是節(jié)能環(huán)保，穩(wěn)定節(jié)能的螺桿空壓機和無油空氣壓縮機將會是未來的風向標
三、技術
近幾年，隨著國家節(jié)能政策的大力推行，螺桿空壓機行業(yè)隨即也迎來了嶄新的“春天”。無論是一開始的變頻，還是后來的永磁變頻，以至于現在盛行的永磁變頻兩級壓縮，都是為了迎合市場需求。那么，空壓機到底是怎么實現節(jié)能的呢？是不是真的節(jié)能？這個問題似乎困擾著廣大用戶。
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工頻節(jié)能空壓機：
說到工頻節(jié)能技術，不得不說到機組輸入比功率。什么是機組輸入比功率呢？簡單來說，就是單位功率與所產生氣量比率。比功率越小，單位功率所產氣量就越大，自然也就越節(jié)能。那么問題來了，如何來改變比功率呢？目前所采用的z*直接也是z*有效的方法，就是在電機和機頭上下功夫。電機用效率高一點的，機頭就用大一號的，如此一來，想不節(jié)能，都不行。當然，電控部分也是不容小覷的，好的電控，也有節(jié)能的效果。
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變頻式空壓機：
變頻節(jié)能技術，簡而言之，其實就是通過加裝變頻器，來調節(jié)電機轉速，以滿足終端設備用氣量變化，繼而實現z*終的節(jié)能。
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永磁變頻式空壓機：
說到永磁變頻，顧名思義，就是在電機上做文章，采用永磁體做為磁效應介質的電機。在一定程度上，做功效率，自然要高一些，比功率也就越小。比功率小了，實現節(jié)能，也就不是無稽之談了。
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永磁變頻兩級壓縮空壓機：
作為節(jié)能技術終結者來說，永磁變頻兩級壓縮，就是在綜合了變頻，永磁兩大節(jié)能技術的前提下，重新增添兩級壓縮，來z*終實現更高層次的節(jié)能。
其實，不管你采用什么樣的節(jié)能技術，都需要一個先決條件，那就是機組加載率。如果機組超過90%或者是滿負荷運行，節(jié)能幾乎也就是一句空話了。
所以，對于我們廣大壓友來說，幫客戶選型顯得尤為重要的。在幫客戶選型前，一定要充分了解客戶機組使用情況，根據客戶提供信息，未來判斷客戶機組是否是滿負荷運行。如果客戶機組都是滿負荷運行的，你為了沖業(yè)績，拿提成，盲目給客戶推節(jié)能機，告訴客戶怎么怎么樣節(jié)能，說的客戶心花怒放的。可等到客戶開機使用后，發(fā)現其實并不怎么節(jié)能。如此一來，客戶不免對你的信任大大降低，更有甚者，要求你退貨。
接下來，就是我們用戶了。作為z*終的使用者，是z*直觀的感受?？諌簷C對于整個生產來說，本身就是一個消耗。從一開始購機，到平時使用的電費，以及后續(xù)的維修保養(yǎng)，算下來，確實是一筆不小的開支。所以一聽到廠家說怎么怎么節(jié)能，心里就直癢癢。其實，這個時候，我們要會去權衡利弊。通常來說，節(jié)能機相比普通機器來說，購機成本明顯是要高很多的。如果說話多一點的錢，買一臺真正可以節(jié)能的機器，倒也劃算。如果說，話多一點的錢，來買一臺機器，不怎么節(jié)能不說，后續(xù)問題一堆，似乎也是得不償失啊！
總的來說，空壓機節(jié)能與否，加載率是至關重要的?？諌簷C的節(jié)能之路，遠不止目前的兩級壓縮，這條節(jié)能路，會越走越遠。
四、售后
售后屬于服務行業(yè)，服務講究的是全職保姆式的標準，很多老客戶的丟失主要還是因為服務的問題，想客戶所想，急客戶所急是我們的宗旨！定期的巡檢也很少有企業(yè)能夠做到。
螺桿空壓機售后日常事項主要包括以下幾點：
1、檢查冷卻劑液位，及時補加；
2、更換冷卻劑；
3、清理或更換空氣濾芯；
4、清洗后冷卻器；
5、清潔油冷卻器；
6、清洗水分離器；
7、更換油過濾器；
8、更換油氣分離器濾芯；
9、檢查軟管和所有管接頭泄漏情況，發(fā)現漏點及時消除；
10、皮帶松緊度檢查；
11、檢查所有電線連接情況并預以緊固；
12、檢查交流接觸器觸頭；
13、清潔電機吸風口表面和殼體表面的灰塵；
14、主電機加潤滑脂；
15、清潔電機和風扇電機。
一、市場
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近幾年的中國制造業(yè)在不斷發(fā)展壯大，由之前的整機進口發(fā)展為今天的整機出口，國內的技術及材料也在不斷提高！但是中國制造在國外乃至q*的口碑并不是很好，目前國內的螺桿空壓機主要針對的是中東、非洲和東南亞三個地區(qū)，至于歐美地區(qū)，中國制造很難插足，主要原因是受自己國情所決定的。面對的國外市場都屬于經濟落后地區(qū)，所以出口的螺桿空壓機利潤往往并不是很可觀，所以國外市場還存在很大的空間值得我們去競爭。
（二）、國內市場
空氣壓縮機行業(yè)前景還不錯，據前瞻產業(yè)研究院《2016-2021年中國空氣壓縮機行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》顯示， 近年來，隨著電子技術的突飛猛進，空壓機技術的應用領域得到迅速拓寬，并且在各種自動化生產線上得到了廣泛的應用。氣動機械手和柔性自動技術的發(fā)展，對空壓機技術與微電子技術、現代控制理論的結合，使空氣壓縮機技術從開關控制系統(tǒng)進入閉環(huán)-比例-伺服控制系統(tǒng)，從而使控制精度得到了質的提高。當今，空氣壓縮機技術已成為實現工業(yè)傳動與控制的關健技術之一。
近年來隨著中國大型機械行業(yè)的快速發(fā)展和日漸成熟，作為大型機械的重要零部件——空氣壓縮機也進入了快速發(fā)展階段。國內空氣壓縮機行業(yè)產量更是以每年20%以上的速度增長。
前瞻產業(yè)研究院報告顯示，2013我國空氣壓縮機產成品達到26.095億元，同比增長37.58%;行業(yè)工業(yè)總產值為432.76億元，同比增長26.00%。2010年我國空氣壓縮機的市場容量約為200億元，到2015年市場容量已超過300億元，預計未來仍將保持穩(wěn)定增長。
從企業(yè)競爭方面來看，目前中國空氣壓縮機生產企業(yè)的競爭主要依賴于價格競爭，而技術及品牌方面的競爭相對較少，這與中國空氣壓縮機行業(yè)的企業(yè)結構因素有關。而隨著空氣壓縮機領域的競爭加大，技術及品牌的競爭將在空氣壓縮機領域起到更為重要的作用。
1、線上
線上主要指的是網絡銷售類，比如競價推廣、淘寶商城、電子商務等！現在正處于一個網絡瘋狂的世界，人們都習慣了足不出戶購買各類產品，淘寶商城打的價格戰(zhàn)，誰的便宜購買誰的，備受小型企業(yè)及私營個體戶的喜歡，他們考慮的是簡單實惠，沒有太高的要求！競價推廣主要是廠家或者指定代理商及貼牌類廠家，主要針對的人群是中大型企業(yè)及工程類項目，客戶考慮的東西比較多，技術、售前的考察、售后服務的響應時間等等，這一部分是目前中國市場的主導銷售方式，利潤也主要存在這一部分，高技術好產品也存在這部分！
競價推廣類商家，靠的是網絡，這部分商家多少有一定的實力，電子商務現在作為一種新型的企業(yè)模式，同時也是未來社會發(fā)展的方向，生產制造類企業(yè)往二三類城市搬，大城市保留的是電子商務類貿易型企業(yè)，貿易型企業(yè)專門負責幫助生產制造型企業(yè)銷售個類產品，所以利潤都是被中間的貿易型企業(yè)賺取，他們上面打壓生產制造廠家的進貨價，下面從客戶手中獲取z*大的利益！但是現在的電子商務是遍地開花，一個搜索引擎十多家在做競價推廣，一天網絡投入幾百元，信息量還算是夠用。但是，市場就是這個樣子，一個人做好了，便會有一群人圍上來和你搶著做，因此網絡推廣這條路子，也越來越不好走。尤其今年魏則西事件過后，國家開始整治網絡推廣“過分夸大，虛假推廣”的亂想，各大網絡公司轉變模式，到頭來，增加了電子商務的成本，貿易公司成本上去了，苦的是廠家和客戶！同時也是各個貿易公司之間的推廣競爭，靠的是業(yè)務員的綜合實力，通過電話或者網絡和客戶溝通，如何能夠勝出，這又是一個挑戰(zhàn)！
2、線下
?。?）、“掃街式”盲目上門推銷。這是傳統(tǒng)的銷售模式，投入成本低，回報率一般不高，面向的人群廣，需求客戶少。但是，往往這樣的銷售模式能夠獲得更大的利潤，能夠讓客戶感受到真實的存在，同時也能根據客戶的需求為客戶量身定做各種價位的方案，高端產品的成交率是z*可觀的。然而這種模式下，吃閉門羹那是家常便飯，一些人扛不住壓力，紛紛辭職，因此銷售行業(yè)，也是人員流動性z*大的行業(yè)。銷售業(yè)務員也就成了企業(yè)z*缺乏的東西！
?。?）品牌覆蓋?？康氖菨M天下的代理商，每一個地區(qū)都發(fā)展不同的代理商，讓代理商去銷售自己的產品，從而提高自己的銷售量。而對于代理，沒有絕的忠心，誰給的優(yōu)惠大，我就做誰的。因為站在代理的角度來說，我有問題，你要積極配合，而且價格你要給我z*優(yōu)，年終返點要給足，我才能給你去做市場。否則，我三天打魚，兩天曬網，有一沒一的做著。另外一方面就是區(qū)域的劃分，如果沒有強行的把控，代理與代理之間就會造成嚴重的“內傷”，z*終不拍而散！
二、發(fā)展
公元1640年在德國制成的（機械式）真空泵，是現代空氣壓縮機械的鼻祖。
大約于1800年，第一臺單級（往復活塞式）空氣壓縮機在英國制成，其排氣壓力為1.38MPa（表壓）。
1829年，在英國設計了第一臺具有中間冷卻的兩級往復式空氣壓縮機。
1878年，瑞士布卡得機械廠（BurckhardtMaschinenfadrik AG）生產了該公司s*臺具有配氣用控制滑閥的空氣壓縮機。
1878年，德國人H.Kriharz*先提出無內壓縮的空壓機理念，這種空壓機就是以后的螺桿式空壓機。但由于當時的工藝技術限制，所以只有理念，還不能制造出來。
1888年，法國巴黎市風動系統(tǒng)中的壓縮空氣站已擁有14臺往復式空氣壓縮機，總功率達1500kw.
1902年，美國英格索蘭公司（Ingersoll-RandCo．）制成了第一臺移動的往復式空氣壓縮機。
1904年瑞典阿特拉斯開發(fā)出第一臺活塞式空壓機
1907年，瑞典阿特拉斯公司生產了該公司第一臺移動往復式空氣壓縮機，內燃機和單級空氣壓縮機均為臥式，并共用一根曲軸。這是q*s*臺整體式摩托壓縮機。
1930年，名為Monodloc的移動式空氣壓縮機問世。它實質上是柴油摩托式空氣壓縮機：立式，4缸無十字頭，兩沖程，柴油動力缸，通過同一根曲軸直接驅動同一機身上的立式，2缸，兩級，單作用，有十字頭壓縮缸。
1931年，美國渥星頓公司（MorthingtonCorp）制成該公司第一臺對置式空氣壓縮機，其后發(fā)展為今日的BDC對稱平衡型空氣和氣體壓縮機系列。
1931年，美國渥星頓公司（MorthingtonCorp）制成該公司第一臺對置式空氣壓縮機，其后發(fā)展為今日的BDC對稱平衡型空氣和氣體壓縮機系列。
1934年，德國KSB公司的往復式氣缸無油潤滑空氣壓縮機制成。同年，德國的烏爾?。╓urzen）機械制造和鑄造工廠生產的第一臺往復式氣缸無油潤滑空氣壓縮機，采用石墨環(huán)作為往復密封元件的材料。
1934年，瑞典皇家理工學院的AlfLysholm教授是第一個設計出螺桿空壓機及其轉子齒型的人。自此以后，螺桿式空壓機才得到生產和應用。這時候的螺桿機，雖然在理論上已經具備他需要的一些優(yōu)點，但是由于必須具有非常大的排氣量，才能滿足燃氣輪機工作的要求。因此，螺桿機并沒有在此領域獲得應用。直到1937年,Alf Lysholm在SRM公司研制成功了兩類螺桿壓縮機試驗樣機,并取得令人滿意的測試結果,
1946年，位于蘇格蘭的英國 JamesHowden 公司，第一個從瑞典SRM公司獲得了生產螺桿式空壓機的許可證。隨后，歐洲、美國和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典SRM公司獲得了這種許可證，從事螺桿式空壓機的生產和銷售。
1957年，噴油螺桿式空壓機面世，才進一步改進了之前螺桿式空壓機缺點，因此得到廣 泛的應用。同期，阿特拉斯、英格索蘭、壽力相繼向q*采購空壓機配件，組裝成為自主品牌的螺桿式空壓機
1960年，瑞典阿特拉斯公司著名的DT4型短行程空氣壓縮機和ER8型低電耗空氣壓縮機問世。
1960年法國辛麥恩(B.Zimmern)提出了單螺桿壓縮機的構想，并獲得專利權，1962年試制出第一臺樣機，70年代初期由法國標致汽車公司正式生產投放市場。70年代末期，荷蘭、英國和日本等國家先后開發(fā)生產制冷、空調用單螺桿壓縮機，其形式有開啟式和半封閉式兩種。80年代末又推進技術，發(fā)展制造出石油、化工、礦山等行業(yè)用的壓縮各種氣體(包括空氣、易燃易爆及有毒氣體)的單螺桿壓縮機。目前世界上已有英、法、美、日、荷蘭等國家的廠商可以生產出不同規(guī)格單螺桿壓縮機。
隨后持續(xù)的基礎理論研究和產品開發(fā)試驗，通過對轉子型線的不斷改進和專用轉子加工設備的開發(fā)成功，螺桿式空壓機的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。自此以后，各種各樣的螺桿式空壓機不斷面世。
近二十年來，尤其是進入21世紀的這15年，螺桿式空壓機的各種新技術不斷出現，加工精度不斷提高，而且輔助設備也日趨完善。這些因素讓螺桿空壓機的性能得到越來越多人的肯定，因此其使用范圍也不斷擴展，目前已經成為z*受歡迎的一類空壓機，并且取代了活塞空壓機，成為使用z*廣泛的一類空壓機。
而現在的市場，要求的是節(jié)能環(huán)保，穩(wěn)定節(jié)能的螺桿空壓機和無油空氣壓縮機將會是未來的風向標
三、技術
近幾年，隨著國家節(jié)能政策的大力推行，螺桿空壓機行業(yè)隨即也迎來了嶄新的“春天”。無論是一開始的變頻，還是后來的永磁變頻，以至于現在盛行的永磁變頻兩級壓縮，都是為了迎合市場需求。那么，空壓機到底是怎么實現節(jié)能的呢？是不是真的節(jié)能？這個問題似乎困擾著廣大用戶。
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工頻節(jié)能空壓機：
說到工頻節(jié)能技術，不得不說到機組輸入比功率。什么是機組輸入比功率呢？簡單來說，就是單位功率與所產生氣量比率。比功率越小，單位功率所產氣量就越大，自然也就越節(jié)能。那么問題來了，如何來改變比功率呢？目前所采用的z*直接也是z*有效的方法，就是在電機和機頭上下功夫。電機用效率高一點的，機頭就用大一號的，如此一來，想不節(jié)能，都不行。當然，電控部分也是不容小覷的，好的電控，也有節(jié)能的效果。
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變頻式空壓機：
變頻節(jié)能技術，簡而言之，其實就是通過加裝變頻器，來調節(jié)電機轉速，以滿足終端設備用氣量變化，繼而實現z*終的節(jié)能。
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永磁變頻式空壓機：
說到永磁變頻，顧名思義，就是在電機上做文章，采用永磁體做為磁效應介質的電機。在一定程度上，做功效率，自然要高一些，比功率也就越小。比功率小了，實現節(jié)能，也就不是無稽之談了。
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永磁變頻兩級壓縮空壓機：
作為節(jié)能技術終結者來說，永磁變頻兩級壓縮，就是在綜合了變頻，永磁兩大節(jié)能技術的前提下，重新增添兩級壓縮，來z*終實現更高層次的節(jié)能。
其實，不管你采用什么樣的節(jié)能技術，都需要一個先決條件，那就是機組加載率。如果機組超過90%或者是滿負荷運行，節(jié)能幾乎也就是一句空話了。
所以，對于我們廣大壓友來說，幫客戶選型顯得尤為重要的。在幫客戶選型前，一定要充分了解客戶機組使用情況，根據客戶提供信息，未來判斷客戶機組是否是滿負荷運行。如果客戶機組都是滿負荷運行的，你為了沖業(yè)績，拿提成，盲目給客戶推節(jié)能機，告訴客戶怎么怎么樣節(jié)能，說的客戶心花怒放的。可等到客戶開機使用后，發(fā)現其實并不怎么節(jié)能。如此一來，客戶不免對你的信任大大降低，更有甚者，要求你退貨。
接下來，就是我們用戶了。作為z*終的使用者，是z*直觀的感受?？諌簷C對于整個生產來說，本身就是一個消耗。從一開始購機，到平時使用的電費，以及后續(xù)的維修保養(yǎng)，算下來，確實是一筆不小的開支。所以一聽到廠家說怎么怎么節(jié)能，心里就直癢癢。其實，這個時候，我們要會去權衡利弊。通常來說，節(jié)能機相比普通機器來說，購機成本明顯是要高很多的。如果說話多一點的錢，買一臺真正可以節(jié)能的機器，倒也劃算。如果說，話多一點的錢，來買一臺機器，不怎么節(jié)能不說，后續(xù)問題一堆，似乎也是得不償失啊！
總的來說，空壓機節(jié)能與否，加載率是至關重要的?？諌簷C的節(jié)能之路，遠不止目前的兩級壓縮，這條節(jié)能路，會越走越遠。
四、售后
售后屬于服務行業(yè)，服務講究的是全職保姆式的標準，很多老客戶的丟失主要還是因為服務的問題，想客戶所想，急客戶所急是我們的宗旨！定期的巡檢也很少有企業(yè)能夠做到。
螺桿空壓機售后日常事項主要包括以下幾點：
1、檢查冷卻劑液位，及時補加；
2、更換冷卻劑；
3、清理或更換空氣濾芯；
4、清洗后冷卻器；
5、清潔油冷卻器；
6、清洗水分離器；
7、更換油過濾器；
8、更換油氣分離器濾芯；
9、檢查軟管和所有管接頭泄漏情況，發(fā)現漏點及時消除；
10、皮帶松緊度檢查；
11、檢查所有電線連接情況并預以緊固；
12、檢查交流接觸器觸頭；
13、清潔電機吸風口表面和殼體表面的灰塵；
14、主電機加潤滑脂；
15、清潔電機和風扇電機。
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