【壓縮機(jī)網(wǎng)】壓縮機(jī)吸氣閥是一種不設(shè)通氣管道就可以維持管內(nèi)壓力穩(wěn)定的附件。在平常使用壓縮機(jī)吸氣閥時(shí)我們時(shí)常會(huì)碰到一些問(wèn)題，也會(huì)出現(xiàn)一些故障問(wèn)題，那么這些故障是怎么產(chǎn)生的呢？又該如何預(yù)防呢？今天就氣閥經(jīng)常出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，希望找到故障原因，并及時(shí)采取相應(yīng)的預(yù)防措施，降低故障發(fā)生率，保證裝置的安全平穩(wěn)運(yùn)行。

 

　　一、s*先，從維護(hù)情況分析，氣閥故障率較高，而且在拆檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)氣閥氣道、閥座和閥室內(nèi)積液較多，氣閥更換頻繁。氣閥泄漏故障，主要是氣閥零件的機(jī)械損壞，過(guò)度磨損，以及介質(zhì)腐蝕引起的，其中z*易損壞的是閥片和彈簧。氣閥的泄漏會(huì)降低壓縮機(jī)的排氣量、影響壓縮機(jī)的級(jí)間壓力和溫度。氣閥泄漏的表現(xiàn)有外漏和內(nèi)漏2種。

 

　　1、外漏：吸排氣閥的閥蓋與氣缸的螺栓未緊固，螺栓緊偏造成吸排氣閥的外漏；另外墊片損壞、失效或不正也會(huì)引起氣閥的外漏。外漏雖然對(duì)壓縮機(jī)排氣量不會(huì)有太大的影響，但是丙烷是易燃易爆有毒介質(zhì)，對(duì)操作員工健康和環(huán)境會(huì)造成極大的危害。這種情況，一般是由于維修人員技術(shù)水平低或粗心大意造成的，氣閥的安裝質(zhì)量差，試運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)氣閥外泄漏；出現(xiàn)這種氣閥外漏時(shí)，只能再次停機(jī)、泄壓、置換后重新返工，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失；外漏一般在氣閥安裝過(guò)程中都是可以避免的。

 

　　2、內(nèi)漏：氣閥的內(nèi)漏有兩方面的原因：一方面是氣閥與氣缸的密封墊片損壞、失效或不正引起氣室與氣缸之間的泄漏，造成排氣量的不足；另一方面則是氣閥的閥片動(dòng)作不能有效到位造成泄漏。氣閥閥片不能到位的原因有：

 

　　閥座和閥片之間掉入金屬碎片或其他雜物，關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣；

 

　　閥座與閥片接觸不嚴(yán)，形成漏氣；

 

　　吸氣閥彈簧設(shè)計(jì)選擇不合適，彈力過(guò)強(qiáng)則吸氣時(shí)開(kāi)啟遲緩，彈力太弱則吸氣終了時(shí)關(guān)閉不及時(shí)；

 

　　吸氣閥彈簧折斷，壓縮時(shí)也會(huì)產(chǎn)生關(guān)閉不嚴(yán)和不及時(shí)的現(xiàn)象；

 

　　閥座與閥片磨損，密封不嚴(yán)，形成漏氣；

 

　　吸氣開(kāi)啟高度不夠，氣體流速加快，阻力增大；

 

　　彈簧卡住或傾斜，使閥片關(guān)不嚴(yán)。

 

　　二、閥片的疲勞損壞造成氣閥泄漏故障閥片通常制成片狀，是交替開(kāi)啟與關(guān)閉閥座通道的零件。

 

　　研究發(fā)現(xiàn)，氣閥損壞是由于閥片在工作中主要承受的兩種載荷引起的：

 

　　由閥片兩側(cè)壓差引起的均布載荷，而且這種載荷，隨著氣缸內(nèi)壓力的周期變化，而產(chǎn)生脈動(dòng)循環(huán)交變載荷，使閥片產(chǎn)生彎曲疲勞破壞，產(chǎn)生環(huán)向裂紋；

 

　　由閥片與升程限制器及閥座撞擊時(shí)產(chǎn)生的撞擊載荷，由于壓縮機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這種撞擊不斷重復(fù)，引起閥片的彎曲變形，直接形成從外緣開(kāi)始的徑向斷裂破壞，而且其撞擊力與閥片的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)。