【壓縮機(jī)網(wǎng)】空氣壓縮機(jī)是一種通用性機(jī)械設(shè)備，作為動力設(shè)備，其在化工、機(jī)械、電子、煤炭、汽車、建筑等各行各業(yè)中起著重要的作用。目前應(yīng)用較廣泛的機(jī)型為往復(fù)式、螺桿式和離心式，其中螺桿式按結(jié)構(gòu)分為單螺桿和雙螺桿。

　　對于往復(fù)式空壓機(jī)而言，如果空壓機(jī)油質(zhì)量較差，容易在排氣閥上形成積炭，導(dǎo)致氣閥不嚴(yán)密，使高溫高壓的壓縮空氣返回氣缸，經(jīng)反復(fù)壓縮后溫度不斷升高，z*終導(dǎo)致爆炸。對螺桿式空壓機(jī)而言，由于空壓機(jī)油與空氣充分?jǐn)噭?，要求油品抗氧化性能高，因?yàn)槠渑艢鉁囟?，排氣壓力較低，安全性較高，而且使用過程中z*嚴(yán)重的事故就是機(jī)頭被燒毀，極少發(fā)生爆炸事故。對于離心式空壓機(jī)而言，空壓機(jī)油不與壓縮空氣接觸，條件相對緩和，不存在爆炸危險，但通常要求空壓機(jī)油的使用壽命較長。

　　本文就某企業(yè)的一起雙螺桿空壓機(jī)油箱爆燃事故進(jìn)行了分析，該類事故在行業(yè)內(nèi)非常罕見。從該事故中我們得出一個經(jīng)驗(yàn)，為了確?？諌簷C(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除了良好的機(jī)械狀態(tài)以及有效的潤滑以外，正確有效的維護(hù)顯得尤為重要。

 

　　1雙級桿空壓機(jī)介紹

 

　　1.1工作原理

　　空氣借助螺桿旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的負(fù)壓經(jīng)空氣過濾器過濾后，與呈霧狀噴人機(jī)頭的空壓機(jī)油混合后進(jìn)行壓縮，壓縮混合物被排人油氣分離器，在油氣分離器內(nèi)借助攔截、碰撞、凝聚實(shí)現(xiàn)油氣分離，分離出的空壓機(jī)油經(jīng)換熱器冷卻、過濾器過濾后繼續(xù)循環(huán)使用，分離出來的空氣經(jīng)換熱器冷卻降溫后進(jìn)人相應(yīng)的空氣系統(tǒng)。

 

　　雙螺桿壓縮機(jī)的工作過程分吸氣、密封、壓縮、排氣四個階段。進(jìn)氣是陽螺桿與陰螺桿嚙合脫開，空間增大，形成負(fù)壓，此位置剛好在進(jìn)氣口，空氣進(jìn)人螺桿間隙。螺桿繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，氣體封在螺桿與氣缸形成的密封空間內(nèi)，陽螺桿相當(dāng)于活塞，陰螺桿相當(dāng)于缸套，氣體被推向排氣端并不斷壓縮，當(dāng)被推至出口位置時，螺桿中的氣體排除，完成一個循環(huán)。

 

　　1.2空壓機(jī)油作用

　　潤滑油在噴油螺桿壓縮機(jī)中主要起四個方面的作用：一是起冷卻作用，把轉(zhuǎn)動部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的熱量及時帶走；二是起密封作用，在陰陽螺桿之間實(shí)現(xiàn)密封作用，以保證壓縮效率，使輸出空氣壓力增高；三是起潤滑作用，潤滑軸承、齒輪及螺桿；四是降噪作用，吸收空氣在流動與被壓縮過程中產(chǎn)生的振動噪音。冷卻是其z*主要的功能。

 

　　1.3螺桿式空壓機(jī)常見故陣

　　螺桿式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中容易發(fā)生以下故障：機(jī)組排氣溫度高(超過設(shè)定值)、機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油t大、機(jī)組壓力低、機(jī)組排氣壓力過高、機(jī)組電流大、機(jī)組無法啟動、機(jī)組啟動時電流大或跳閘、風(fēng)扇電機(jī)過載、主機(jī)卡死造成機(jī)組跳機(jī)。

 

　　2故陣空壓機(jī)介繃

 

　　某企業(yè)有7臺雙螺桿空氣壓縮機(jī)，出口壓力:58.8N~68.6N;出口溫度:90 9C~95 9C;額定功率:370 kW，實(shí)際功率400 kW;排氣量:60時;運(yùn)轉(zhuǎn)溫度控制:冬天93℃左右，夏天95℃左右，107℃報警。

 

　　某公司自2008年1月對該企業(yè)4‘空壓機(jī)的原用空壓機(jī)油（以下簡稱4502油）進(jìn)行了更換，換油后的跟蹤工作顯示，所換4502油各項(xiàng)指標(biāo)正常。

　　而且空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)良好，在發(fā)生高溫跳機(jī)之前，未顯示任何異常。在發(fā)生高溫跳機(jī)之后進(jìn)行了維護(hù)，但是維護(hù)過程中空壓機(jī)突然發(fā)生爆燃事故，上述迅速派相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場配合故常分析，并通過現(xiàn)場維護(hù)人員了解到了發(fā)生故障的4‘空壓機(jī)具體信息。

 

　　3故陣分析

 

　　對于4’空壓機(jī)的高溫跳機(jī)，根據(jù)該公司在合成空壓機(jī)油多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，空壓機(jī)高溫主要有以下原因：潤滑油液位太低；油冷卻器臟；油過濾器濾芯堵塞；溫控閥故障(元件損壞)；斷油電磁閥未通電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片破裂或老化；風(fēng)扇電機(jī)故障；冷卻風(fēng)扇損壞；排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大；環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38℃或46℃)；溫度傳感器故障( Intellisys控制機(jī)組)；壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)。

　　對于高溫跳機(jī)故障，結(jié)合表2的運(yùn)行情況分析可知，采用4502油后，由于該油為醋類合成潤滑油，具有特殊分子結(jié)構(gòu)，不但具有較好的熱氧化穩(wěn)定性外，還具有易于清焦功能。4’空壓機(jī)的高溫故障分析原因是4502油將機(jī)內(nèi)原結(jié)焦物清洗下來以后，未及時排除，油過濾器被堵塞，導(dǎo)致供油不暢，未達(dá)到預(yù)期的冷卻效果的緣故。

　　對于4’空壓機(jī)的油氣分離器爆燃事故，根據(jù)爆燃發(fā)生的要素分析，認(rèn)為清洗劑是本次事故發(fā)生的關(guān)鍵。

 

　　4結(jié)論

 

　　綜合上述分析結(jié)果可知，上述空壓機(jī)主要出現(xiàn)了高溫跳機(jī)和爆燃兩個故障。其中高溫跳機(jī)是因4502油將機(jī)內(nèi)原結(jié)焦物清洗下來以后未及時排除，油過濾器被堵塞，導(dǎo)致供油不暢，未達(dá)到預(yù)期的冷卻效果所致。爆燃事故則是積炭清洗劑在油箱內(nèi)長時間停留，致使油箱內(nèi)積碳清洗劑中的有機(jī)溶劑二甲基甲酞胺濃度達(dá)到爆炸極限，遇熱空氣后發(fā)生爆燃所致。

　　針對4502合成空壓機(jī)油這種特殊的結(jié)焦清洗功能，如果之前使用了劣質(zhì)空壓機(jī)油，需要在換油初期適當(dāng)縮短油濾更換周期，并及時更換潤滑油過濾器，將4502油所清洗下的積炭及時排除，隨著運(yùn)行時間延長，機(jī)內(nèi)積炭被排除得較徹底以后，就可按照正常的維護(hù)周期進(jìn)行維護(hù)。