【壓縮機網(wǎng)】油分也就是油氣分離元件，是有油潤滑回轉(zhuǎn)式空壓機和真空泵的非常重要的部件，作用是將油氣混合物中的油和壓縮空氣分離出來，使油重新回到油循環(huán)系統(tǒng)從而降低出氣含油量，油分應(yīng)用比較多的是噴油螺桿式空壓機。一般來說用語噴油螺桿式空壓機的油分要求是經(jīng)過油分處理后的出口壓縮空壓機殘油量不大于3ppm?？諌簷C出口空氣含量超標(biāo)通常稱之為耗油量大，又稱跑油、跑油問題是長久以來一直困擾著廠家，銷售商及用戶的頭痛問題。若空壓機出現(xiàn)跑油除了會污染后處理設(shè)備，如：干燥機和精密濾芯，還會影響生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，還會導(dǎo)致某些生產(chǎn)設(shè)備不同程度的損壞。

 

　　總的來說，跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān)：油分質(zhì)量問題、空壓機系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計有缺項等。在實際的處理過程中，可以發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問題造成的，那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有那些原因會導(dǎo)致油分跑油？我們在實踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油：

 

　　1.z*小壓力閥故障

 

　　若z*小壓力閥的密封處有泄露點或z*小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計開啟各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm?之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力事件就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。

 

　　解決方法：檢修z*小壓力閥，必要時更換。

 

　　2.使用了不合格的機油

 

　　現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機都有高溫保護(hù)，其通常跳機溫度為110-120℃左右，而有些機器在使用了不合格的機油，在排氣溫度高時就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時經(jīng)過油氣桶初級分離后有部分油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過高。

 

　　解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質(zhì)量好的機油。

 

　　3.油氣分離器罐設(shè)計不規(guī)范

 

　　有部分空壓機廠商，在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。

 

　　解決方法：生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計，提高初級分離的效果。

 

　　4.加油過多

 

　　加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。

 

　　解決方法：停機后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。

 

　　5.回油單向閥損壞

 

　　若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機器運行時，油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭，導(dǎo)致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）。

 

　　解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。

 

　　6.回油管安裝不當(dāng)

 

　　在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1-2mm較好），導(dǎo)致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

 

　　解決方法：

 

　　停機，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度（回油管距油分底部1-2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。

 

　　7.用氣量大，超負(fù)荷低壓使用

 

　?。ɑ驒C器出廠前選用的油分處理量與機器排氣量匹配過緊）負(fù)荷低壓使用是指用戶使用壓機時，排氣壓力并未達(dá)到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，假如空壓機額定排氣壓力8kg/cm?，但實際使用時壓力只有5kg/cm?，這樣空壓機長期處于負(fù)荷運行狀態(tài)，無法達(dá)到機器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是排氣量不admin變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，z*終導(dǎo)致耗油量大。

 

　　解決方法：建議與廠家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。

 

　　8.回油管堵塞

 

　　當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時，分離后凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走，這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成的。

 

　　解決方法：停機，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。