12月28日，全球首列時速160公里的氫能源市域列車，在成都中車下線

    12月28日，中車長客股份公司聯(lián)合成都軌道集團共同研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首列氫能源市域列車在位于成都新津的成都中車長客生產(chǎn)基地下線。

    政事君了解到，全球首列氫能源市域列車采用“復(fù)興號”關(guān)鍵核心技術(shù)，四輛編組，最高時速160km，內(nèi)置“氫能動力”系統(tǒng)，將為車輛運用提供強勁持久的動力源，可實現(xiàn)600公里超長續(xù)航，該列車最大載客量將達到1502人（按9人/平方米計算）。

   

    ▲全球首列時速160公里的氫能源市域列車在成都中車下線

    1  氫能+儲能深度集成實現(xiàn)車輛零碳排放

    據(jù)悉，氫能是一種清潔、零碳的可再生能源，具有能量密度大、獲取方式多樣、制取和使用過程清潔等特點，是國家推進雙碳戰(zhàn)略落地的重要新型能源選擇。

    氫能市域列車采用氫燃料電池和超級電容相結(jié)合的能源供應(yīng)方式，替代原有接觸網(wǎng)供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生，反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，無任何氮硫副產(chǎn)物，并且反應(yīng)過程平穩(wěn)，噪音小，因而具備環(huán)保、零碳的特征。

    由于擺脫了接觸網(wǎng)運行條件的束縛，車輛可以廣泛應(yīng)用于現(xiàn)存的非電氣化線路區(qū)段，大幅提升市域車輛的應(yīng)用范圍，同時避免了進行電氣化改造帶來的龐大基建投入和維護成本。

    

    ▲車輛內(nèi)部

    2 集成智能技術(shù)，優(yōu)化司乘體驗

    最高等級的自動駕駛技術(shù)

    在智能控制方面，車輛采用最高等級的自動駕駛技術(shù)，賦予車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等智能行車功能。采用車-車通信系統(tǒng)，優(yōu)化了車輛控制流程，極大地提升列車運行效率和安全可靠性。

    多個智能檢測系統(tǒng)

    在智能監(jiān)控方面，設(shè)置多個智能檢測系統(tǒng)，數(shù)千個智能傳感器，像帶著隨車醫(yī)生，隨時自體檢、自感知。

    

    ▲車輛內(nèi)部

    首次采用5G大容量車地通訊

    實現(xiàn)車地信息傳輸?shù)亩嗑W(wǎng)融合，以大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對列車運行狀態(tài)進行評估，保障行車安全。

    更加智能的交互方式

    應(yīng)用OLED車窗、雙曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息顯示技術(shù)，實現(xiàn)視頻直播觀看，出行信息查詢；采用智能照明系統(tǒng)，可根據(jù)車外環(huán)境自動調(diào)節(jié)亮度及色溫，提升乘坐體驗。

    

    3 藍色外觀，“未來感”十足

    列車前端采用全包設(shè)計，流線型車頭具有優(yōu)越的空氣動力學(xué)性能，車身淡藍色跳動的曲線，如同波濤奔涌的大海，代表著氫能的磅礴動力和自然和諧，淡藍色的點陣猶如浩瀚宇宙中閃爍的繁星，代表著希望與未來，深藍色的車身配合以“H2”為核心的氫符號，賦予列車智慧與科技。

    列車內(nèi)飾采用淺藍色氫元素點綴，內(nèi)外呼應(yīng)，呈現(xiàn)出列車的綠色低碳特征。整車以深藍為主色，淺藍和黑色為點綴，盡顯科技前衛(wèi)、顏值擔(dān)當(dāng)。

    

    ▲全球首列時速160公里的氫能源市域列車在成都中車下線

    全球首列氫能源市域列車的研制成功， 將引領(lǐng)市域交通綠色低碳發(fā)展新方向。帶動氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的 良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展