【壓縮機網(wǎng)】5月9日，中原內(nèi)配發(fā)布公告稱，公司已與西安交通大學(xué)簽訂《技術(shù)開發(fā)合同》，就聯(lián)合開發(fā)燃料電池高速離心空氣壓縮機關(guān)鍵技術(shù)項目達成一致。此外，合同約定由公司設(shè)立相關(guān)技術(shù)研發(fā)中心，合作雙方共同推動燃料電池關(guān)鍵零部件技術(shù)應(yīng)用。

　　合同具體內(nèi)容包括：西安交通大學(xué)協(xié)助中原內(nèi)配建設(shè)燃料電池高速離心空氣壓縮機技術(shù)研發(fā)中心；雙方共同研發(fā)25KW/45KW/55KW軸功率空壓機氣體軸承，并優(yōu)化開發(fā)燃料電池空壓機性能；結(jié)合中原內(nèi)配在新能源方面的產(chǎn)業(yè)布局，開展相關(guān)核心零部件的合作。

　　根據(jù)合同，本次項目研發(fā)費用共計430萬元，中原內(nèi)配最遲于2024年6月30日之前完成兩款空氣壓縮機氣體軸承的現(xiàn)場測試驗收。

　　中國投融資網(wǎng)專注于氫產(chǎn)業(yè)的分析師李文在接受《證券日報》記者采訪時表示：“空氣壓縮機在燃料電池系統(tǒng)中主要負責(zé)為電堆輸送特定壓力及流量的潔凈空氣，為電堆反應(yīng)提供必需的氧氣，是燃料電池系統(tǒng)除電堆外最核心的零部件?！?/p>

　　深圳方略產(chǎn)業(yè)咨詢有限公司新能源領(lǐng)域咨詢師王偉青分析認為：“當(dāng)前市場上常見的燃料電池空壓機類型有螺桿式、羅茨式、離心式壓縮機等。由于離心式空壓機具有效率高、體積小、無油、工作流量及壓力范圍大、噪音小、耐振動沖擊和動態(tài)響應(yīng)快等特點，被認為是最有前途的空氣機類型之一。而在離心式空氣壓縮機的關(guān)鍵部件中，軸承、電機是瓶頸技術(shù)，特別是低成本、具有耐摩擦涂層材料的空氣軸承是目前技術(shù)開發(fā)的重點，預(yù)計中原內(nèi)配與西安交通大學(xué)在空壓機氣體軸承技術(shù)開發(fā)方向上也會側(cè)重于這方面?！?/p>

　　據(jù)了解，作為國內(nèi)領(lǐng)先的內(nèi)燃機動力活塞組件系統(tǒng)供應(yīng)商，近年來，中原內(nèi)配積極向燃料電池領(lǐng)域布局。公司在2021年先后與佛山中科嘉鴻新能源科技有限公司簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，就燃料電池雙極板、集成式端板、燃料電池空壓機、燃料電池生產(chǎn)、制造、檢測及相關(guān)設(shè)備研究開發(fā)與生產(chǎn)制造等達成合作意向；與江蘇天朤氫能源科技有限公司簽訂《增資協(xié)議》，就氫能源燃料電池膜加濕器展開布局。

　　鄭州弘恒投資咨詢有限公司首席咨詢師展飛指出：“燃料電池的燃燒系統(tǒng)是整個燃料電池系統(tǒng)中最核心的部分，在燃料電池燃燒系統(tǒng)零部件中，除空氣壓縮機中的軸承、電機外，中原內(nèi)配布局的雙極板、集成式端板、電池膜加濕器等也是產(chǎn)業(yè)鏈上占比較大的重要部件，目前均已以海外供應(yīng)為主導(dǎo)，國產(chǎn)替代空間非常大。”