【壓縮機(jī)網(wǎng)】3月2日，林州市仙電機(jī)械鑄造有限公司證實(shí)，該公司研發(fā)制造的日晷式空氣壓縮機(jī)和日晷式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)獲得國家實(shí)用新型專利，這兩項(xiàng)技術(shù)比傳統(tǒng)的空壓機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)節(jié)能50%到70%，該公司將開創(chuàng)空壓機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的新時(shí)代。

　　當(dāng)天，林州市仙電機(jī)械鑄造有限公司研發(fā)日晷式空氣壓縮機(jī)樣機(jī)技術(shù)人員稱，“這是我們研發(fā)制造的日晷式空氣壓縮機(jī)的第二臺樣機(jī)，第一臺樣機(jī)已經(jīng)安全運(yùn)行1500個(gè)小時(shí)了。”該公司副總經(jīng)理?xiàng)钤鰳s介紹，相比傳統(tǒng)壓縮機(jī)，日晷式空氣壓縮機(jī)還有很多優(yōu)勢，一是省電，35千瓦的新型空氣壓縮機(jī)供氣量同90千瓦的傳統(tǒng)壓縮機(jī)相當(dāng)。二是突破了傳統(tǒng)壓縮機(jī)僅有3個(gè)氣缸的局限，功率更大。三是壓縮機(jī)不用曲軸而改用日晷圓盤，增大了壓縮機(jī)扭矩，能量轉(zhuǎn)化率由30%上升到70%。日晷式空氣壓縮機(jī)體積小、穩(wěn)定性好、噪音小，對制造材料要求低，適用范圍非常廣泛。2014年，我國空氣壓縮機(jī)的用電量為2800億千瓦時(shí)，如果全部改用日晷式空氣壓縮機(jī)，用電量僅為1400億千瓦時(shí)。

　　研制日晷式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的工程師劉正斌說，該發(fā)動(dòng)機(jī)的原理同日晷式空氣壓縮機(jī)的技術(shù)原理相同，如果傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗為8升的話，改用日晷式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為4升左右。

　　2014年4月，該公司的日晷式空氣壓縮機(jī)、日晷式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和日晷式內(nèi)燃機(jī)已獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局的實(shí)用新型專利證書，今年1月中旬，國家知識產(chǎn)權(quán)局為日晷式空氣壓縮機(jī)和日晷式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)這兩項(xiàng)發(fā)明發(fā)放了發(fā)明專利申請初步審查合格通知書。

　　該公司注重科技隊(duì)伍建設(shè)和科技研發(fā)工作。2004年就成立了技術(shù)研發(fā)中心，并被確定為中科院長春科技交流中心林州研發(fā)基地，技術(shù)創(chuàng)新步伐逐步加快。該公司長期與中國機(jī)械科學(xué)研究院、洛拖研發(fā)中心、大連理工大學(xué)、南京理工大學(xué)等科研單位和高校保持合作關(guān)系。該公司總經(jīng)理桑增生說：“10年來，我一直夢想著能搞出一些研究成果，幾乎每年都要拿出利潤的60%以上用于企業(yè)技術(shù)研發(fā)和設(shè)備更新。制造日晷式空氣壓縮機(jī)的想法起于2013年，經(jīng)中國機(jī)械科學(xué)院專家牽線，我結(jié)識了長期從事發(fā)動(dòng)機(jī)研究的工程師劉正斌，他當(dāng)時(shí)正在研發(fā)日晷式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，苦于沒有合作伙伴，我們一拍即合。根據(jù)公司實(shí)際情況，我們確立了先搞實(shí)用技術(shù)研發(fā)，然后再推廣的科研發(fā)展思路。”

　　劉正斌和搭檔番紅軍、劉本齋一同到該公司，同該公司技術(shù)骨干楊貴朝、馮相龍等人一起潛心搞研究。經(jīng)過半年多的突擊，日晷式空氣壓縮機(jī)于2014年春季研發(fā)成功，并制作出樣機(jī)投入使用至今。前不久，第二臺樣機(jī)研發(fā)成功，在各項(xiàng)指標(biāo)上更完善。日晷式空氣壓縮機(jī)和基于同樣技術(shù)原理的日晷式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、日晷式內(nèi)燃機(jī)研究成果獲國家實(shí)用新型專利證書。這些專利成果將有可能引發(fā)空氣壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的變革。桑增生稱，為了盡快使發(fā)明成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際效益，他希望同有實(shí)力的單位進(jìn)行合作。